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下雪駕駛第一課:調整心理
(2009-12-14)
通常第一場雪會引起特別多交通意外,雖然這些意外不一定是大意外,很大部份是泵把踫撞,其主要理由是駕車人士沒有做好過冬,在下雪時開車的心理準備,沒有預留長一些的煞車距離。
這是很普遍的現象,每年的第一場雪,往往是意外最多的日子,就是因為駕車人士的心理準備不足。等到下多一兩場雪之後,駕車人士試過煞車不及,或者跣胎的驚險,就會打醒精神。
在雪地開車,輪胎咬地及加速會有困難,煞車的距離比乾地長,視野縮短,這些都要求駕車人士 減低車速。此外, 其他的駕駛動作如扭軑、煞車、加速、減速等,均要變得溫和一些,才能令汽車在有冰雪的路面受控制。
也許有些讀者認為,他們的座駕有齊各種安全設施,如防鎖煞車系統(ABS)、四輪驅動、循跡系統(traction control)、防滑裝置(anti-slip system)以及電子穩定控制系統(electronic stability control system),並且換上冬天胎,應該會很安全。
設備齊全,當然會令雪地駕駛安全些,但是,這並不表示能夠輕視雪地駕駛的潛在危險,有時甚至因為以為自己的座駕設備齊全而更為勇狠,不知減速,也忽視了其他汽車會容易失控而在汽車與汽車之間留多些空位。
這都需要駕車人士做好雪地駕駛的心理準備,共同營造更安全的路面。
此外,即使有先進的安全設施,也要知道它們的真正功能,如何使用及限制,才懂得發揮。下星期車迷將會對這幾種設施在雪地上的功能加以說明。
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