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Honda Passport Black Edition 忍者五座Pilot
(2025-2-24)

在尺碼與市場定位方面，Passport明顯地被本田置於人氣師弟五座CR-V與品牌旗艦七座Pilot之間。因為今代Pilot全屬七或八座布局，所以與它共用一個底盤但短了152 mm的Passport可直稱為五座Pilot。而今回筆者試駕之Black Edition添上全黑裙脚及20吋黑面神輪圈，更顯一派忍者五座Pilot之風。

幾乎直立的Passport車窗造出個寬敞車廂和造福後座乘客空間。

透過近乎垂直的前後門，乘客能方便地進出這個比CR-V多252公升之車廂。至於那對冷暖前座舒適够大件頭，而後座也確能坐上三人。使Passport成為一部真正可乘五人之兩排座位本田SUV。

Passport車廂空間利用率極高，前座中央儲物匣够載量而後座地台亦平垣。車廂倒後鏡對上更添隻方便觀察各乘客之褓母式Minivan弧鏡。至於Passport的標準1,430公升行李容積於摺平後座時更可增達2,852公升。

Passport車廂前部與儀錶板沿自上一代Pilot之典型本田直接開放式設計與布局。控制臺沒一點多餘線條或凸位。

控制平臺上之觸敏8吋多功能螢幕運作簡單易用得來似跟車價脫勾。而全按制式的波箱布局則仍需時間適應。

Passport的標準3.5公升V6引擎廣泛地應用於本田集團車輛上，提供非常配合中型客車需要之傳統V6靱力表現。

這臺引擎能按運作需而關上兩或三個汽缸來省油與减低排廢，當配搭著運作亦注重省油之9前速自動波箱，轉速方面就略欠漸進。可幸Passport軚盤反應上乘及懸掛調得較緊湊，故其操控明顯地比Pilot靈活。

為提升爛路表現， Passport的車身離地比Pilot升高20 mm來方便行駛爛地上。此外Passport之標準i-VTM4全驅糸统四模式中有三個供不同地面選用。用家只需選擇Snow、Mud或Sand模式，此糸统便會按不同地面狀況，敏捷地將不同動力傳到四輪去提供最佳爪地力。在一般情況下，此糸統主以前輪拖動兼不會干預制動糸统之運作。到過彎時，i-VTM-4始自動將內後輪轉數减低來加強全車入彎穩定。

Passport出道以來向以舒適、實用與可靠作招徠。惟是車壇是個不進則退之地。在強勁對手立之今天市場上，這位忍者也許會變成隱形了。

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