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【沙中線工程問題】港鐵證會展站50公共設施沉降監測點超標或達門檻
(2018/8/15)
灣仔區議會中午就沙中線會展站沉降監測點超標召開特別會議,除港鐵有4名代表出席,屋宇署、水務署、路政署、運輸署等多個政府部門均派員出席。港鐵在會上證實,據港鐵紀錄,會展站有50個公共設施的監測點超出或達到「指標門檻」,包括道路、煤氣管、水管和冷卻水管,但不包括周邊樓宇,其他900至1000個監測點未有超標。
港鐵項目及物業傳訊副總經理陳霖生稱,沉降幅度的預設指標是謹慎,一般並非安全水平上限,預設指標是提醒工程團隊須留意及採取跟進措施,因此最初設定的指標水平通常低於最高上限。
港鐵土木工程建造經理林偉德表示,地盤最高峰期一度設置了1400個沉降監測點,絕大部分每日「讀數」,若數據「有移動」,會加密「讀數」至每日兩、三次。被問及報道指錄得83毫米沉降的監測點位置,林說,該監測點近舊灣仔碼頭,但目前已被移除,該處部分道路會因應興建新會議道而被重造,亦會重鋪部分雨水渠道,因此毋須太擔心。
路政署鐵路拓展處總工程師曹榮平會上稱,會展站的沉降情况未引起安全問題,故未有向區議會匯報,要求港鐵暫停相關挖掘工程,只是想釋除公眾疑慮。
多名區議會議員在會上批評港鐵和路政署做法。楊雪盈表示,過去從未在區議會聽到沉降一事,「是當區議會冇到」。民建聯的李均頤要求會展站重新動工前,必須先向區議會通報,交代屆時的沉降監測安排。另一民建聯議員鍾嘉敏質疑港鐵或政府是否知而不報,認為早應將沉降問題在文件上通報區議會。
會議歷時約1小時30分鐘,多名傳媒會後向港鐵追問,是否沉降問題惡化,以致公布的監測點超標數目較傳媒報道多,以及指標門檻的設定水平時,港鐵都未有回應。
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