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質疑政府刻意低估減排估算 環團：讓大型基建通過較寛鬆指標
(2019/1/17)
環保署上周回顧去年本港空氣質素，指整體各類污染物濃度下降，惟臭氧（O3）濃度仍然上升。健康空氣行動進一步分析各區空氣質素，發現本港西面地區的空氣污染物平均濃度，連續3年較東面為高；首5個錄得二氧化氮（NO2）最高的地區分別為葵涌、深水埗、屯門、荃灣及元朗，以及平均濃度全部超出每立方米40微克的本港標準；微细懸浮粒子（PM2.5）情況相若。
政府建議只收緊PM2.5及二氧化硫（SO2）標準，健康空氣行動引述政府推算該兩種污染物於2025年大致達標，故計劃只收緊該兩種污染物的標準；至於可吸入懸浮粒子（PM10）及臭氧的濃度，由於近年呈上升趨勢，料2025年情況較2018年更差，故政府不願收緊指標。
該組織更指，政府預測2025年的空氣質素，基於14項短期陸路減排措施，但政府只量化當中「加強推動巴士路線重組的地區宣傳」一項措施成效，未有納入其他措施如轉用電動巴士及三隧分流等，以致2025年的減排估算被大幅低估。
健康空氣行動估計，政府「刻意」低估2025年改善幅度的目的，是為了「削足就履」，讓將來的大型基建項目可以通過較寛鬆的指標，而該指標是環境影響評估中必須通過的其中一項重要標準。
該組織翻查檢討空氣質素指標工作小組的文件，發現政府預測2025年的二氧化氮（NO2）水平分布圖，大嶼山以東、青衣以南、港島以西的交椅洲海域均會超標，而該範圍與「明日大嶼」部分填海範圍重疊，料該填海項目難以通過環境影響評估。組織擔心政府為了通過環評，如以往新界東北發展計劃環評報告，政府發出豁免條款，令該項目只需要通過較寛鬆的1987年指標，未能保障公眾健康。
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