坐上電動汽車的駕駛座，會覺得開車的感覺都發生了變化：啟動只要輕按一下按鈕；換檔也沒有粗壯的把手，只需輕輕撥動一個小圓柄；一踩油門，還沒聽到發動機的轟轟聲，車子便已經加速衝到了其他車的前面……一切好像都輕快得像個玩具，而等到熟悉之後，才意識到開車還從來沒有這樣流暢過。
如今，我們已經可以越來越多地看到電動汽車的身影。不僅駕駛體驗流暢，價格的下降和維護的低需求，也讓它越來越適合城市居民。特別是像多倫多這樣的城市：前市長苗大偉就已經成為一個電動汽車的忠實粉絲了！
多倫多前市長苗大偉(David Miller)近來經常開着一輛BMW i3電動汽車穿梭在市區各地，還載上知名電視主持Jessi Cruickshank、喜劇演員Mark McKinney和華裔名廚Susur Lee，一起體驗電動汽車在多倫多能去到盡幾。無論是在市中心狹小的街道上，還是到周圍郊區暢遊，都讓這
些初次體驗電動車的名人們震驚了一回。這不，Jessi Cruickshank甚至立馬就買了一部同樣的電動汽車！
苗大偉現在是世界自然基金會加拿大分部(WWF Canada)的主席。在WWF看來，要減少溫室氣體排放、保護我們的自然環境，電動汽車的普及勢在必行。不過，已經有過豐富的電動汽車駕駛經驗的苗大偉認為，電動汽車能夠給購買者帶來的好處，已經不僅僅在於追求綠色理念：其實在經濟上和實用性上，電動汽車都有着普通汽車所不能比擬的優勢。
流暢駕駛體驗
「駕駛電動汽車首先給我帶來的感受是它非常流暢，加速非常快，而且非常安靜。」苗大偉說，自己一開始駕駛電動汽車，便被這種順暢的體驗吸引了。這是因為電動汽車的加速過程非常快。比如現在比較常見的Nissan Leaf、BMW i3可以在7秒左右便可以從停止加速到100km/s，而且
加速過程中很順暢，更不會聽到發動機增加馬力的噪音。而對比普通的小汽車，所需時間一般要12秒左右。無怪乎很多人剛開始駕駛電動汽車，坐上電動汽車的駕駛座，會覺得開車的感覺都發生了變化：啟動只要輕按一下按鈕；換檔也沒有粗壯的把手，只需輕輕撥動一個小圓柄；一踩油門，還沒聽到發動機的轟轟聲，車子便已經加速衝到了其他車的前面……一切好像都輕快得像個玩具，而等到熟悉之後，才意識到開車還從來沒有這樣流暢過。
如今，我們已經可以越來越多地看到電動汽車的身影。不僅駕駛體驗流暢，價格的下降和維護的低需求，也讓它越來越適合城市居民。特別是像多倫多這樣的城市：前市長苗大偉就已經成為一個電動汽車的忠實粉絲了！都會有「像在開一個玩具」的感覺！
價格漸低
其實，電動車的價格已經不再讓人高攀不起。新一代電動車已經比此前的便宜11%-17%，比如常見的Nissan Leaf建議零售價，就從2011年的$38,395，下降到了2014年的$31,798。苗大偉說：「電動汽車價格的下降，再加政府的鼓勵，比如安省政府提供的$8500獎勵政策，已經讓電動汽車的購買成本對於消費者來說不再是大問題了。」
與WWF合作的電動車推廣機構Plug'n Drive做了一個簡單計算：「在算入安省的$8500政策優惠之後，一部電動汽車可能比類似程度的汽油車要
貴$10000左右。但是算上汽油車每年所需要的加油等花費，電動汽車每年可以節省$2000，所以一般情況下，購買一輛電動汽車的花費，可以在5年內便能和普通汽車持平。而且在5年之後，電動汽車還能繼續每年節省$2000。」
護理省心
在苗大偉看來，電動汽車的另一個優勢是省心：「電動汽車沒有普通汽車那麼多的部件，這意味着出現問題的頻率也大幅降低。」的確，電動汽車沒有傳統汽車最容易出問題的內燃機流暢省錢亦省心苗大偉推電動車(ICE)。而且在內部結構上，電動汽車比汽油汽車含有的可移動、消耗性部件更少。
比如，電動發動機中，只有一個移動的零件，而內燃發動機則有數十個。電動車也沒有汽油汽車所擁有的變速器(transmssion)、變速機箱
(gearbox)等容易損壞的部件。此外，電動汽車不需要換油、不需要更換過濾器(filter)、點火開關(spark plug)等。這樣大致估算的話，在維護費用上電動汽車也可以節省一半以上。苗大偉覺得電動車的購買者完全不用有太多顧慮：「電動汽車的主要部件只是電池，而傳統汽車則有眾多可能出問題的潛在部件。就算要擔心汽車在將來出現問題，電動車所需要擔心的東西也要少得多呢！」
充電設施待增
從2013年9月到2014年8月，加拿大的電動汽車銷售量比前一年同期增加了將近80%。但是，與其他一些國家和地區相比，加拿大仍然還比較落後。比如，加拿大今年售出的汽車中，每174輛中，才有1輛是電動汽車，安省的比例更只有1：224。但是在挪威，這個比例是1：8；在加利福尼亞州，這個比例是1：34。
WWF Canada還曾提出了一個目標：希望到2020年，加拿大新出售的汽車中，10%都是電動汽車。要實現這個目標所面臨的一個主要問題在於問題公共充電設施的不足。苗大偉指，這也是WWF力求改善的情況，「2013年，卑詩省和魁北克在公共充電設施有了大幅的提高。今年，我們和Plug‘n Drive合作，會在安省也增加更多的充電站。」 ●
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