【明報專訊】港鐵昨早4線齊故障，將軍澳隧道公路又接連發生兩宗交通意外，令將軍澳對外交通幾近癱瘓，有當區居民形容將軍澳頓成「孤島」。有將軍澳居民早上9時許出門，進入寶琳站後花了兩小時才返到尖沙嘴辦公地點。有區議員稱，多年來將軍澳對外交通已「突破臨界點」，但政府交通配套改善進度追不上人口增長，「姍姍來遲」的將軍澳藍田隧道料2021年才通車，批評遠水不能救近火。

港鐵4站車程1.5小時 「郁�黻梟鵅v

港鐵昨提及受另外3線信號故障影響，將軍澳線昨早列車班次亦要調整，來回北角至寶琳一度要10分鐘一班，行車時間預計多25分鐘，但不少將軍澳居民表示，昨晨不少人從將軍澳出發到巿區，花上1至2小時車程，有人由將軍澳站到北角站，僅4個站車程便花了近1.5小時。

「開鐵路削巴士 倘故障無選擇」

市民葉先生說昨早9時半從寶琳出發到尖沙嘴上班，早上9時50分登上港鐵列車，10分鐘後開車，但開車後「郁�黻梟鵅v，15分鐘才到達下一站坑口，11時20分才「龜速」到達北角，至12時正回到公司，花了2.5小時，而平日只需45分鐘。他批評政府每有新鐵路路線開通便大削巴士班次，一旦鐵路故障，巿民便沒有其他交通工具選擇。

兩宗撞車 將軍澳隧道被堵

在將軍澳線服務受阻之際，昨早10時許，一輛屬醫管局的貨車沿將軍澳隧道公路出九龍，落斜時失控撞壆，有燈柱被撞斷攔路，碎片擊中一輛貨車及一輛的士，隧道公路往將軍澳方向一度要全線封閉，往九龍方向亦封剩慢線。至早上11時許，往九龍方向快線解封之際，兩輛私家車又在將軍澳隧道往將軍澳方向相撞，無人受傷，隧道全線交通於11時半始恢復正常。

將軍澳目前對外主要幹道為清水灣道、寶琳北路和將軍澳隧道公路，連同港鐵將軍澳線，共4個路徑進出市區，然而清水灣道和寶琳北路路線較長，普遍市民乘車只選走將軍澳隧道，惟是次港鐵大故障，再遇上將軍澳隧道有兩宗交通意外，令將軍澳與市區幾近「隔絕」。

西貢區議員范國威稱，2016年統計處數字指將軍澳新市鎮人口達39萬，政府去年建議改劃區內5幅綠化地興建公屋，預計人口再增3萬，另亦就將軍澳工業�h137區規劃及工程研究，倘獲通過，人口再增10萬，屆時區內人口勢超過原先規劃預計的45萬。范說，區內交通配套一直未能跟上人口增長，將軍澳藍田隧道最快2021年才落成，恐怕區內居民仍要面對「孤島」情?，建議政府加快交通配套發展，例如考慮發展將軍澳至柴灣鐵路。

將藍隧道最快2021年建成

理工大學土木及環境工程學系主任林興強稱，運輸署早於1999年的《第三次整體運輸研究》中已預視將軍澳區的交通問題，當時已建議以中九龍幹線(包括將軍澳藍田隧道)及T2幹線交匯點，打通將軍澳、東區走廊和觀塘繞道，惟有關規劃至今仍未建成，中九龍幹線目前仍在招標階段，反映基建發展與人口增長「時間斷層」太大，唯有加快發展基建始能解決。

明報記者