【明報專訊】運輸聯線(TransLink)料會在周四公開深夜公共交通服務的獨立檢討研究結果，有指當局也會公布增加夜班服務，但估計每晚需要進行定時維修及檢查的架空列車，不會改成24小時行駛。
游說運聯增服務的組織指，雖然預計不會出現24小時天車服務，但運聯明天會公布，其他交通工具的夜班服務將顯著增加。
溫哥華市中心商業促進協會(Downtown Vancouver BIA)行政總裁高蒂爾(Charles Gauthier)已略為了解運聯將公布的內容，他昨日不就檢討報告作出評論，但指依賴公共交通的民眾，屆時得悉改善服務的消息後會開心。
BIA多年來倡議要增加深夜的公共交通服務，他說：「我們現在沒有很多的選擇，本省沒有網約車，而這已有很多民眾感受到其問題。」
他續指，現有的士服務不足以應付需求，尤其在夏季月份、聖誕及新年假期間。除了自置車輛外，現有的唯一選擇是依靠更完善的公交系統能24小時運作。運聯如何增加巴士服務，會否增加路線或讓班次更頻密仍有待公布，但料24小時天車不會是選擇。現時最晚一班離開溫市中心的天車班次，是在凌晨1時許開出。
代表卑詩餐飲業的協會指，公共交通系統應可在酒吧關門後最少一小時仍有服務。另外，關注安全組織Bar Watch主席，前警員魯賓遜(Curtis Robinson)表示，組織已倡求多年要有合理和安全的交通工具，例如巴士或天車應服務至凌晨3時15分，但最好當然是有Uber及Lyft網約車。
大溫現時的天車線每晚會停駛數小時，停駛時段每日不同；運聯回應來自民眾和警察等訴求，在2017年公布會研究擴充天車在周五及周六晚上的服務。運聯曾提及增加晚間服務的其中最大障礙是，需與路軌維修時間取得平衡，而維修團隊每天只有約4小時來為那有多年歷史和日益擴大的天車系統進行重要的檢查維修。
提出要為溫市設立一個「夜間經濟策略」的市議員多明尼托(Lisa Dominato)表示，希望可見到溫哥華及其他鄰居城市的晚間服務會有更多選項；她認為擴充服務不只對在晚上前往市中心消閒的民眾重要，對上班一族也重要，「民眾來到(市中心)享受夜生活，他們前往餐廳、酒吧或音樂會等，但同時亦有在晚上工作的市民，我們必須顧及他們可如何上下班。」
高蒂爾也同意多明尼托的看法，指在餐廳和酒吧工作的人也需回家，但基於溫哥華和其他地區現時出現的房屋可負擔問題，在市中心工作的未必居住在附近。
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