明報車網 - 加西版

強陣出擊本田第8代Accord

2007/10/02

全新第八代本田Accord將於九月下旬登陸北美洲，意味?本地的中型房車市場又會掀起一場火熱競爭。自從Accord的最大競敵，豐田新一代Camry房車搶先一步推出後，在市場上贏得不少口碑，這場「以新打舊」的杖算是Camry佔了先機。然而，一場真正對等、公平的較量，才快將揭開戰幕。

馬力最強勁的Accord

全新2008年款Accord備有房車及轎跑車兩款型號，攻勢自然比只有房車一款的豐田Camry更加全面。新Accord不但換上更加有活力的外形，同時加入更多先進科技，頂級型號更採用一台268匹引擎，成為歷來馬力最強勁的一款Accord成員。

第八代Accord車系備有兩台2.4公升、直列式i-VTEC四汽缸及一台3.5公升、V6、i-VTEC引擎供買家選擇，前者兩台四汽缸引擎的馬力輸出分別為177匹及190匹，手波型號的耗油量為9.4公升/100公里(市區)及6.5公升/100公里(公路)；而頂級的V6引擎具備新一代慳油的可變式汽缸管理(Variable Cylinder Management，VCM)及Partial Zero Emissions Vehicle(PZEV)技術，使引擎能根據行車要交來啟動六、四、或三汽缸操作，從而達到慳油目的。這台引擎的耗油量為11公升/100公里(市區)及6.7公升/100公里(公路)。

加入全新轉向系統

新一代Accord加入了一項創新的Variable Gear Ratio(VGR)功能，這套新的轉向系統使用可變式機械轉向比率，除可提供可變式動力輔助轉向外，還在大角度扭軑時有更良好的反應力。另一項在Accord上首次採用的新科技為Advanced Compatibility Engineering(ACE)車身結構，ACE能加強車身正面撞擊的安全保護，而其他標準安全設備包括電子穩定系統、側窗氣簾、雙囊式前氣袋、ABS及前座安全頭枕等。

四汽缸Accord均以一套五前速手動波箱作為標準裝置，V6型號則配五前速自動波箱，而V6d的EX-L轎跑車則採用一套獨有的六前速手動波箱。

第八代Accord房車的軸距為110.2吋，比上一代長多2.3吋，前、後軸的輪距為62.2吋，前輪距比舊Accord增加1.1吋，後輪距增加1.0吋。至於轎跑車的軸距則達107.9吋，比舊款增加2.8吋，輪距與房車相同。懸掛系統方面，前輪採用雙願骨、後輪使用多連桿式避震。輪胎配搭視乎型號而定，以16吋或17吋為標準；不過，轎跑車可配18吋胎，是本田汽車中第一次使用最大的車胎。

空間擴大用料升級

在級別方面，新Accord分為LX、LX-P、EX及EX-L四款。新Accord房車的車身總長為194.1吋，比上一代長多3.0吋，闊度則為72.7吋，闊多1.1吋，全車明顯比舊款加大一個碼。儘管如此，身車的抗扭功能增加20%，主要是應用了ACE結構，以及全車有48%採用高力鋼製成，這個比率是歷來Accord中最高的。

Accord轎跑車沿用長車頭、斜車頂的流線形設計，風格上與房車截然不同。全車總長為190.9吋，比2007年款長多3.2吋，而車身闊度則為72.8吋，闊多1.2吋。若與房車相比，轎跑車的長度則短3.2吋，而高度則矮了1.7吋，以配合跑車表現。

由於車身規格加大，車廂空間相應擴大，總容積為120立方呎，增加3.3立方呎，使前、後座乘客可享用的空間也增加。車頭的桶形座椅經過重新設計，除了加大了外，還加強乘客腰位承托，後座椅背可翻下，以符合彈性運載功能。車廂設計更富動感，用料也升級。表板的布局經過重新安排，以控制為主的儀表安放在上半部，而與行車數據有關的顯示則放在下方，讓駕駛者可清晰閱覽。晚上駕駛時，空調系統的控鈕採用水綠色光源照明，而音響控鈕則用白光照明，不會令人混淆。

新Accord車系備有三套音響系統，全可播放MP3及WMA檔案，標準組合的輸出功率為160瓦，設有六個揚聲器及單碟式CD機，而高級系統的功率提升至270瓦，附設六碟式CD機、七個揚聲器級8吋subwoofer。

Accord車系於1976年登陸北美洲，最初是由日本輸入，到1982年時本田在俄亥俄州設廠生產，這款汽車在加拿大已售出超過735,000輛，成為本地其中一款最暢銷的中型房車。