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賓利600匹暴走紳士

2007/10/02

英國賓利在車壇上與勞斯萊斯齊名，位列殿堂級人馬，該車廠除以人手精工裝嵌豪華房車外，還有生產雙門轎跑車。駕駛賓利跑車與開其他超級跑車，例如法拉利或林寶堅尼不同，就是令人感受到一份英國紳士的氣派。賓利跑車的性能不但不遜於其他超級跑車，就連車廂內的豪華設備與享受也高人一等。最近，賓利推出最新的Continental GT Speed轎跑車，是該車廠有史以來馬力最強勁的一款汽車。

0-100KM/H只需4.5秒

Continental GT Speed是Continental GT轎跑車的頂級成員，其最高時速可達到326km/h，由靜止加速至100km/h只需4.5秒，這種凌厲表現是無一款現有的賓利跑車所能及。即使與Continental GT比較，她的極速也超出8km/h，而0-100km/h的加速也快0.3秒。

GT Speed的誕生，靈感是來自賓利於1923年面世的“Speed”跑車。當年，賓利以一台標準的3.0公升引擎揚名於跑車市場，但公司創辦人，W.O. Bentley仍嫌未臻理想，需要設計一款更加強勁的跑車才能滿足跑車迷的要求，因此，一款配備雙SU化油器及高壓縮比引擎的“Speed Model”應運而生。

馬力輸出高達600匹

最新款GT Speed採用一台6.0公升、雙渦輪增壓W12引擎，它是現今體積最細小的12汽缸引擎，其最高馬力輸出達600匹，扭力553磅呎。與GT比較，GT Speed的馬力增加9%，而扭力則提高15%。儘管GT Speed與GT兩款跑車同樣採用W12引擎，但用於GT Speed上的一台引擎是經過進一步改良，例如使用新設計的輕盈連桿及活塞，另外使用新的引擎管理系統，使GT Speed的性能獲得提升。

引擎的澎湃動力是透過一套ZF 6HP26六前速自動波箱及四輪驅動系統傳至四個車輪上。GT Speed的四驅系統除在前、後車軸上設有差速器外，還採用一個Torsen中央差速器，在正常情況下，系統把前、後輪軸的扭力分配定為50:50，而這個比率會隨?路面環境而自動調整，確保車輪有最佳的抓地能力。車上的ESP電子車身穩定系統已升級到最新的ESP 8.1版本，當中新增了一個“Dynamic Mode”功能，容許車輪的滑轉速度比標準的“SportTraction”輕微提高，從而讓車主可享受更多的駕駛樂趣。

鋁合金避震零件

為配合強勁動力，GT Speed前雙願骨、後梯形多連桿懸掛系統，大部分避震零件均使用鋁合金製造，而前、後懸掛也加裝防滾桿來減低轉向不足的情況。避震系統避有自動調節水平高度的氣壓懸掛功能，四個20吋合金軨配搭Pirelli P-Zero輪胎，這四條跑車胎是Pirelli特別為這款轎跑車而設計。

GT Speed的四個碟形煞車碟也是現今投產汽車中直徑最大的一款，前通風碟的直徑為405mm、厚36mm，後通風碟直徑達335mm，厚22mm。車主可選用賓利高效能的carbon/silicon carbide煞車碟，在正常情況使用下，這套制動碟可毋須更換，而制動皮的壽命也比標準款式長一倍。

GT Speed的車頭採用深色的電鍍格柵鬼面罩，車尾泵把下捷為黑色，兩條橢圓形廢氣喉分置在左、右兩旁，凸顯跑車的魅力。車廂裝飾以Mulliner Driving Specification作為標準，這種規格在GT型號上屬於附加設備，當中包括三種不同顏色的桃木選擇、鑽石紋皮椅合金跑車波棍、三幅式多功能軑盤等。