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標域Enclave乘勢出擊

2007/10/04

Crossover SUV市場火紅了一段日子，至今仍未出現降溫跡象，連向以生產房車而聞名的標域也不甘錯過時機，推出旗下首款豪華crossover，2008年款Enclave，以寧靜、舒適及慳油做賣點。這款新車最多可容納八名乘客，車身屬於「大碼」規格，不過，廠方採用了一台全新設計的V6慳油引擎及配搭標域首套6前速自動波箱，令Enclave在油價高企的情況下仍然具有一定的競爭能力。

儘管Enclave的車廂空間可以媲美大型SUV，但她的線條十分流暢，風阻系數只有0.358，與房車或小型SUV無異。在配合車身的擾流裝置下，令行車變得更加寧靜及慳油。

車廂散發豪華氣派

這款crossover SUV的軸鉅為119吋，設計師把四個車輪推向角端，令操控更加靈活。Enclave採用了標域嶄新的瀑布式鬼面罩，以及設於引擎蓋的「V」形疏氣口，這款腮口已經成為標域產品的招牌設計。

2008年款Enclave已把白光HID車頭燈及立體車尾燈列為標準設備，而車主可選用附加的旋動式車頭燈。

Enclave的車廂散發出豪華氣派，?環的上、下端均鑲上紅木裝飾，儀表圍上鉻邊，而座椅更捫上柔軟的真皮，配襯?鑲上桃木裝飾的車門內壁及中控槽，予人一種高貴的格調。中控台的頂部設有一個圍了鉻邊的半月形的恇恇，內置兩個出風口，造型別具特色。車上的儀表及時鐘均採用藍色LED照明，光線明亮又養眼。

座椅首創Smart Slide功能

Enclave的車身高度比一般SUV矮，前座椅的進入高度只有18.9吋，而後座則只有19.8吋，乘客進出十分方便。

至於中排座椅的設計，則採用通用車廠業內首創的Smart Slide功能，方便最後排乘客進出車廂。即使第三排座椅的靠背處於直立狀態，車尾箱仍然可提供18.9立方呎的儲物空間，載物的靈活程度猶如一部旅行車。

在構思這款豪華SUV時，設計師運用了很多嶄新的概念，從而使部分零件發揮更大的效率，例如慣常安裝在車頭的電池便搬到車身的地台下，此舉令電池有更涼快的操作環境，使電池壽命得以延長。此外，Enclave的車門夾縫收窄至只有3.5mm，與日本及歐洲對手看齊，這確保汽車在行駛時能減少噪音。

Enclave的長軸鉅、闊輪距的車身布局使行車更為舒適，操控更加得心應手。這款新車的耗油量表現，前輪帶動型號可造到16mpg(城市)和24mpg(公路)，而全輪驅動型號則為16mpg(城市)及22mpg(公路)，以Enclave的車身規格來說，算是不錯的了。

起步只需8.2秒

在懸掛系統方面，Enclave的前輪採用麥花臣支柱及穩定桿，後輪則採用「H」形連桿。標準型號配備18吋輪圈，19吋及20吋輪圈屬於附加裝置。除了前輪帶動外，2008年款Enclave還備有全輪驅動功能，這套系統全電子操作，可根據路面環境來把適當的扭力傳送到後輪上。

Enclave的動力來自一台新的3.6公升、V6、VVT引擎，這台由通用位於澳洲、德國、瑞典及北美洲技術中心聯手開發的引擎可發出276匹馬力及251磅呎扭力。動力是透過一套嶄新設計的Hydra-Matic 6T75六前速自動波箱傳至車輪上。這套波箱備有手動轉波功能，能令車身由靜止起跑至100km/h只需8.2秒。

標域2008年款Enclave分為CX和CXL兩款，其中備有8款車身顏色及3種內籠襯色供賣家選擇，另外還有前輪帶動及全輪驅動模式，滿足不同車主的要求。