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Saturn Vue Green Line Hybrid 動力成雙

2007/10/04

通用第一部雙動力汽車的Hybrid系統與現時主要以豐田為首的前汽油後電動佈局不同﹕後者近似本田將汽油引擎與電摩打串連起來驅動前輪，前者則採用通用、寶馬和佳士拿共同研發的系統，以調帶連接引擎曲軸與電摩打，故稱為BAS（Belt Alternator Starter)。據說通用來年計劃推出多達四部BAS系統的雙動力汽車。

通用首部Hybrid由Saturn的SUV車系Vue擔大旗。因Vue已有一系叫Red Line的加碼辣車，故省油的雙動力新設計順理成章地叫Green Line。新車與剛「整容」的4缸引擎SUV外表及車廂幾乎全無分別 ─ 兼具推動及發電功能的摩打及其電子操控系統收藏在引擎廂內，較低電壓的36伏特儲電池放在行車廂底，而電動制動系統則設在四個輪圈後面。兩車唯一不同處僅在於Vue Hybrid儀錶板上一個指針式充電耗電計而已。

每次踏下油門，電錶指針便會立刻右撥，顯示電池輸出電能到摩打以協助引擎曲軸加快轉速。Green Line全靠那台144匹馬力汽油引擎驅動，若在平路以常速前駛或減速，多餘的動力就會透過兼具發電功能的摩打或制動器轉化為電能儲到電池去，指針此時會左撥來顯示電能輸入。

當車停在交通燈前，引擎會自動關掉來節省達兩成的汽油。當駕車者再踏油門，摩打便立刻拉動調帶來啟動引擎，此運作模式基本上跟豐田及本田相似。但其靜順程度較高，且沒有在儀錶上作出太大賣弄。BAS亦會按引擎溫度或駕車者的指揮，在氣溫太冷或冷氣系統全開時取消自動關掉引擎的省油模式。

一如其他省油汽車，Green Line亦用上特別低磨擦輪胎，但其懸掛未有受到負面影響。轉向系統方面，Green Line亦用上流行的電子式操控，大大減低了傳統的路面感，需花點時間去適應。

相比早前筆者試駕的豐田Hybrid系統汽車，通用的BAS雙動力系統表現得更為自然，而加置電動系統之設計應較經濟和容易維修。Hybrid汽車的第三個浪潮正在無聲無色地由通用Green Line帶頭湧至。

Saturn Vue Green Line Hybrid規格

引擎﹕2.4公升4汽缸16活瓣及115磅呎扭力摩打
最大馬力﹕170匹 / 6600 rpm
最大扭力﹕162磅呎 / 4400 rpm
變速﹕4前速自動
驅動形式﹕前橫置引擎、全輪拖動
制動﹕前碟後鼓ABS
懸掛﹕前麥花臣支柱，圈彈簧，防傾桿
　　　後三連拖曳臂，圈彈簧，防傾桿
輪圈﹕6.5 x 16吋鋁合金
輪胎﹕P215/70R16
售價﹕$29,060 起