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福士異種 GTI 650 匹超班蠻牛

2007/10/04

憑藉一款GTI，令到福士Golf名聞天下，這款性能強勁的跑車自面世至今，已令到全球超過167萬名擁躉臣服輪下。由於Golf GTI魅力不凡，風頭蓋過同系中的其他成員，因此，在跑車迷心目中，GTI便成為Golf的代名詞，兩者骨肉相連。

650匹驚人馬力

最近，福士炮製了一款有史以來性能最強勁的Golf示範車，取名為GTI W12-650，以其650匹驚人馬力輸出，為Golf GTI再一次締造神話。這款馬力澎湃的GTI雖然未能在道路上盡顯狠辣本色，不過，它有機會成為利曼24小時耐力賽的安全車(pace car)，在賽車道上發揮本能。

從GTI W12-650這個長得嚇人的名字中，已可知道它並非一般平庸角色，W12是引擎的排列方式，而650是馬力輸出的數字，單就這兩個代號便把這款示範車與其他Golf劃清界線。

無論在性能抑或車身規格方面，GTI W12-650都比標準版Golf GTI高一檔，它不但馬力強、車速快，而且車身也加大。此車心臟為一台6.0公升、雙渦輪增壓、W12汽缸引擎，它橫置在駕駛席與前座後方位置，成為一款純種中置引擎的跑車。這款罕有GTI跑車配搭一套六前速自動波箱，把引擎迸發出最高的750牛頓米扭力傳送到後輪上。在加速方面，GTI W12-650由靜止至100 km/h只需3.7秒，駕駛者一腳踩下油門後，速度表的指針可一口氣超越300 km/h的障限。

輪廓保留GTI神髓

GTI W12-650的車身闊達1.88米(投產型號GTI闊1.76米)，車身高度為1.42米(投產型號為1.50米)，車上每件零件均來自福士集團，與其他投產的GTI完全不同，例如車架是直接取材自一款超級跑車，前軸採用19吋、235車胎，後輪則配上295胎。由於車胎巨大，合金軨也須度身訂造。儘管車身沙板為配合闊大的跑車胎而需要加拱，以及所有機械結構經過翻天覆地的改造，但車身輪廓依然保留傳統GTI的神髓，否則便失去意義。為保留GTI的特色，設計師惟有把GTI W12-650的車頭燈、引擎蓋、車身大包圍及車尾燈搬到GTI W12-650上。

由於GTI W12-650擁有一台6.0公升的中置引擎，這種布局需要充分的空氣來冷卻引擎，因此，設計師面對最大的挑戰就是要在不影響車側線條下去解決這個問題。除此之外，為確保高速飛馳的安全性，設計師必須在後車軸上增加足夠的下壓力，但又不能安裝車尾定風翼，以免破壞Golf的美感。

在這兩個大前提下，設計師惟有在汽車的C柱入手，這也是Golf最具代表性的設計元素之一。設計師在車身兩旁的C柱與尾窗之間各增設一條入氣喉，讓空氣直接吹入引擎室，另外，車頭的巨型號風口也可加強水箱的冷卻。

雖然，GTI W12-650並無誇張式的定風翼，但整荍Q用碳纖維製成的車頂及鴨尾式擾流器是經過特別設計，已達到了這個作用。

創造車壇奇蹟

GTI W12-650的車廂布置與投產型號相似，目的是要讓駕駛者感受到GTI的原汁原味特色。車上捫上Alcantara皮料的跑車桶座是全新設計，表板上的三個圓表也是來自GTI款式。為減輕車身重量，車門壁的裝飾全部拆除，車頭雜物廂改為安放滅火筒，與正規跑車無異。

福士構思出這款歷來最狠辣的GTI W12-650，主要目的除要滿足Golf擁躉的欲望外，還要把GTI的潛能推到極限，在車壇上創造一個奇蹟。