Jaguar XKR Convertible 開篷捷豹 2007/10/16 難怪你會認錯這部 Jaguar XKR 是英倫風流特務007鐵金鋼的 Aston Martin 戰車，因為 Jaguar XKR 與 Aston Martin Vanquish 均出自同－設計師手筆，而 XJR 引擎廂蓋的吸氣鼻孔和前輪後的垂直側鰓更加霸氣十足。事實上這兩家車廠曾共侍一主，在機械設計方面亦有頗多共同之處。 如「豹」添翼的辣版 XKR 動力輸出達到賽車級之每公升一百匹馬力，這全拜工程師們在 XK 標準 300 匹馬力4.2 公升 V8 引擎上加個 Eaton 鼓風增壓器所致。鼓風增壓器的優點在漸進增壓，能保持大容積引擎由中至低轉數之理想輸出同時，加強高轉數的衝剌力﹔另一方面，錐形的鼓風增壓器無論是體積或機械複雜程度都比渦輪增壓器為低。出奇的是新 XRK 鼓風增壓引擎沒有－點傳統噴射機式的吱吱高速吸氣聲，廠方有見及此，特別在排氣系統上添加高性能跑車應具有的哮吼聲。唯XKR始終是部Jagaur捷豹，依然以行動不形於色為本。 全鋁班的 XKR 開篷版沿用軟篷頂來保持秀身，是因為流行的可摺硬頂開篷設計會影響到 XK 那車尾性感線條，而且硬摺頂霸佔行李廂的空間，會令高貴炫目的XK車系行李廂形同虛設。其次是軟篷頂較輕，車在加強開篷布局應有的支撐點後，僅比硬頂重70kg。當加上可從轉向盤操控、反應極迅速的三模式六前速自動波箱後，XKR 開篷版由零到100km加速僅比硬頂慢0.1秒，比對手如寶馬開篷 M6 及平治 SL500，它更輕達 225kg 之多。 懸掛方面，XKR 開篷版的前和後吸震加強達四和三成。而標準的Jaguar電子自動調較吸震系統(CATS)亦經略調，提供軟中帶硬的英倫紳士式行車操控感應。對不起，要看鐵金鋼式特技，閣下只能在電影Die Another Day中的Aston Martin V12 Vanquish找到。同時筆者亦抱謙未能報導此車之開篷感受，原因是試駛期間，篷頂架發生故障，未能開啟。 規格 引擎：4.2公升V8汽缸32活瓣鼓風增壓 最大馬力：420匹/6250rmp 最大扭力：413磅呎/4000rmp 變速：6前速自動 驅動形式：前縱置引擎、後輪推動 制動﹕全透氣碟ABS，DSC 懸掛：前後皆為 雙?骨，電子自動調較吸震，防傾桿 輪圈：20吋鋁合金 輪胎：前255/35R20 後285/30R20 售價：$127,000起 造型：4/5星 質量與造工：5/5星 動力表現：4/5星 操控表現：4/5星 舒適：4/5星 價格：4/5星

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