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申寶Turbo X限量版潮黑登場

2007/12/12

三十年前，瑞典紳寶車廠推出第一款配備渦輪增壓器的汽車，令車迷首次能體驗到渦輪增壓所帶來的威力，同時，也在車壇上掀起一股turbo的熱潮。今年是紳寶生產渦輪增壓汽車的三十年周年，為紀念這個成就，該車廠推出一款限量生產的Turbo X四門跑房車，將渦輪增壓跑車的性能進一步提升。

車身散發懷舊味道

Turbo X不僅擁有一台280匹強勁馬力的引擎，而且還配備紳寶最新的XWD四輪驅動系統。廠方為使這款限量版跑房車更加有紀念價值，甚至連車身線條也仿照三十年前面世的全黑色900 Turbo來設計，散發出一種懷舊的味道。

Turbo X的心臟是一台2.8公升、24氣閥、V6、渦輪增壓引擎，最大馬力為280匹(5,500 rpm)，扭力峰值達400牛頓米。車上整台引擎採用鋁合金製造，重量輕而運作暢順，是紳寶最新一代9-3車系中性能最辣的一員。為配合引擎的表現，Turbo X的懸掛系統及引擎管理系統是經過重新調校，比9-3車系更勝一籌。車上的XWD四驅系統與懸掛、制動及電子系統連成一體，目的是要把渦輪增壓的威力發揮得更加淋漓盡至，為車主提供最大的駕駛樂趣。

主動式四驅系統

紳寶XWD是一套主動式四輪驅動系統，可令汽車操控更加穩定，其先進的電子控制功能不單把引擎的扭力傳送到前、後輪兩條車軸上，同時，還把後軸的扭力分配到左、右兩個車輪上。XWD四輪驅動系統的控制組件可接收ABS/ESP感應器所量度到車輪的速度、偏航率及轉向角度等數據，從而矯正車身轉向不足或過度轉向的表現，令行車更加穩定。

此外，Turbo X也首次應用電子控制的後限滑差速器(eLSD)，透過後輪速度探測器所得的資料，把最多四成的扭力自動調配到左、右兩個後輪上，令車輪獲得更多的抓著力。

為使XWD四驅系統發揮得更全面，設計師把Turbo X的車身降低10 mm，同時把避震彈簧及吸震筒更硬，減少車身滾動。後輪的吸震筒更加備有自動調整車身高度功能，令車身在不論負載多寡都能保持同一水平高度。四個車輪的換上較大的煞車碟，使制動功能提高；前通風煞車碟的直徑為345 mm，後碟為292 mm，配搭18吋合金軨及235/45 R-18車胎。

表板顯示車主姓名

限量版Turbo X的車身顏色只得一種金屬黑色(jet black)，車頭鬼面罩及外部裝飾採用啞灰色，看似鈦合金設計，為仿古的900 Turbo造型添上一份時尚感。與此同時，這款新車的車頭裝上一塊擾流器及導風口，令車身的氣流阻力減低，又可將空氣引入引擎艙內提高冷卻效果。

車廂內籠以“black turbo”做主題，加強腰部承托的跑車桶座全部捫上黑色真皮，表板及車門內壁鑲上碳纖維裝飾，凸顯跑車的味道。為貫徹紳寶的渦輪增壓傳統，Turbo X的表板均仿照最原始的900 Turbo設計，當車主?匙撻車時，表板便立即閃動“All Systems Go”的字句，而車主的姓名及汽車編號也可由代理商預先輸入，在撻車時一併在表板上顯示出來，甚有派頭。

紳寶限量版Turbo X備有Sport Sedan四門房車及SportCombi旅行車兩種款式，首批認購的車主最快可於明年第二季取車。