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Porsche Cayenne Turbo 不可貌相

2008/01/10

保時捷 Cayenne 車系除打破廠方兩門傳統外，其雙渦輪增壓引擎之 Cayenne Turbo 更改寫了超級跑車跟 SUV 越野車在動力表現上互不相容的歷史。

第二代 Cayenne Turbo 憑著增強至500匹馬力的非常動力，比法拉利或林寶堅尼僅多一秒便能將這部重2,354kg、五座位、自動波SUV從靜止加速到100KmPH。據筆者探知，只要將加強油門及波箱反應之 Sport Mode 辣掣輕按一下，在適當的埸地，Cayenne Turbo 的確可以達到車速錶極限 300KmPH 的領域。新 Cayenne Turbo 標準可讓駕者選擇低波及軸鎖模式四驅、三種懸掛軟硬程度與五個車高之穩定舒適越野系統，只有英倫皇族 Range Rover 及東洋凌志 LX570 戰車可相比。世上恐怕亦難以找到如斯文武雙全的辣車。

新 Cayenne 外形無大改動，筆者只覺得新 Turbo 獨設之大碼三箱散熱網下顎淡化了傳統保時捷車頭的虎肩造型，至於那對能自動隨轉向盤斜照的車頭燈與車尾兩對噴射筒式排氣喉亦屬 Turbo 專有。由於輪拱能容納到 21 吋超級跑車級輪圈，而車高又可調較高低，霎眼側望新 Cayenne 也有點像改裝車。而車廂亦無甚顯著的改變，五環儀錶、方形導航、音響與空調統一控制系統和行車操控按掣依然非常整齊地排列?，只是前後座位更勝以前，行李廂門已改為自動開關。

規格
引擎: 4.8公斤V8汽缸32活瓣雙渦輪增壓
最大馬力﹕500匹 / 6000rpm
最大扭力﹕516磅呎 / 2250-4500rpm
變速﹕6前速TiptronicS自動
驅動形式﹕前縱置引擎、全輪驅動
制動﹕全透氣碟ABS、PSM
懸掛﹕前獨立雙軌控制臂、電子自動調較吸震
　　　後獨立多連臂、電子自動調較吸震
輪圈﹕8J X 18 吋合金
輪胎﹕P255/55R18
售價﹕CDN$124,300起

評分
車廂 4/5
設備 5/5
質量與造工 5/5
動力表現 5/5
操控表現 5/5
整體安全 5/5
價格 4/5