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寶馬1系Cabrio 全球首創幻彩軟範篷

2008/01/21

1系「小寶馬」最初在歐洲面世時，只有一款揭背型號，到近期才加入轎跑車和開篷跑車成員，而由於揭背式房車在北美洲不及歐洲般流行，因此，廠方不打算把這款型號輸入北美市場。其實，除了車身線條有分別外，無論是轎跑車抑或開篷跑車，都是採用同一規格的動力系統，包括一台最新設計的直列式六汽缸引擎及6速手動或Steptronic自動波箱。

135i引擎表現出色

輸入北美洲的1系開篷跑車，分為128i與135i兩款。128i配備寶馬最新一代的3.0公升、直列式六汽缸Valvetronic引擎，其最大馬力輸出達到230匹及200磅呎扭力。這台以鎂及鋁合金製成的輕盈引擎早已在3及5 Series上盡顯身手，它不但能令128i發揮理想表現，同時又可達到慳油的目的。

至於高一級的135i則配備一台3.0公升、雙渦輪增壓、直列式六汽缸引擎，最高馬力為300匹，而扭力峰值則為300磅呎。這台採用準確燃料噴注技術及低質量渦輪增壓器的引擎，可在低於1,400 rpm時發出最大扭力，同時，由靜止加速至100 km/h也只需短短的5.3秒。這台表現出色的引擎，被業內選為2007 International Engine of the Year。

不論是128i抑或135i，兩者都採用一套六前速手動波箱作為標準裝置，而寶馬最新一代的六前速Steptronic慳油自動波箱則屬於附加裝置。

車身輪廓簡潔

1系開篷跑車的車身輪廓十分簡潔，不過，設計師在車身由頭至尾加上兩條富有立體感的邊線，再配合拱起的輪框，營造出一股跑車的肌肉感。車上的軟篷是採用電動及油壓操作，開關動作可於22秒內完成。這款開篷跑車的軟篷除了傳統的黑色和奶白色外，廠方還提供了一款全球首創的Silver-Grey Effect軟篷，這款篷頂是利用銀色的金屬纖維與一種獨特的布料纖維編織而成，令到軟篷在陽光照射下可產生出彩虹幻變的特殊效果。

1系開篷跑車的前輪採用鋁合金雙支點懸掛系統，後輪則採用五連杆獨立避震。車上配備Dynamic Traction Control(DTC)及Dynamic Traction Control(DTC)功能，確保汽車行駛穩定。與此同時，車主可選用附加的Active Steering功能，令車身有更出色的轉向表現。

車廂內的裝飾以優質人造皮為材料，而Boston Leather皮革屬於額外裝置。由於廠方應用了獨有的陽光反射技術(Sun-Reflective Technology)，令到座椅表面的溫度比傳統皮座低攝氏20度，這項降溫技術對開篷跑車尤其重要。

引入自動調溫系統

至於寶馬應用在1系開篷跑車上的另一項獨有發明便是自動調溫系統，這套系統最先引入3系開篷跑車上，屬於Navigation Package其中一項配件。這套調溫系統可自動調節三級氣流吹動效果，分別為gentle、medium與intensive。當車主打開軟篷後，調溫系統便會自動與車外溫度及氣流配合，為乘客提供最舒適的車廂氣候。此外，車主也可選用寶馬最新一代的iDrive，它設有六個記憶掣，讓車主設定六種最常用的功能，例如導航目的地、收音機選台或電話號碼等。

當1系開篷跑車打開軟篷後，其車尾行李箱的容積也有260公升；當蓋上篷頂後，行李箱的空間便隨即擴大至305公升。在安全方面，這款開篷跑車的車架採用高拉力鋼來加強保護，而車頭A柱及擋風玻璃支架均經過強化設計，保障乘客安全。在車廂後座頭枕背後還加裝電子控制的防滾保護架，可在翻車的一剎那自動彈出。

全新寶馬1系開篷跑車可望於2008年下半年登陸北美洲市場，廠方要待新車上市前才公布具體的機械性能及訂價。