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豐田新一代輕型貨車脫呆氣

2008/01/29

歐洲人喜歡開旅行車，但在大西洋彼岸的北美洲，駕駛輕型貨車曾經是一種象徵豪邁不羈的生活方式。隨?SUV在本地盛行，輕型貨車的地位漸受忽視，縱使向來在北美洲積極發展貨車類產品的豐田，也把資源重點投放在SUV上。不過，豐田有意在輕型貨車市場上重新大展拳腳，並且公開了一款嶄新的A-BAT概念車作為開路先鋒。

雙動能發動夠環保

傳統的輕型貨車予人一種粗獷形象。在部分心目中，不羈的另一面就是不夠大方、欠缺得體的意思。而且，輕型貨車耗油量大，不甚環保。代表豐田未來新一代輕型貨車典範的A-BAT，不單只造型時尚、功能極具彈性，最重要的配合目前的環保潮流，採用雙動能發動，慳油兼廢氣少。這款劃時代的作品，足以把傳統輕型貨車的負面形象一掃而清。

A-BAT採用房車般的單體式車架設計，令操控和表現可與房車媲美。車上除配備豐田的Hybrid Synergy Drive雙動能技術外，還在表板的頂面安裝太陽能板，盡顯其「綠色」作風。

這款新一代輕型貨車是由豐田加州Calty研究及設計中心與TMS Advanced Product Strategy合作構思而成，以時下的活躍年輕人為對象。車身的造型靈感是取材自Prius的特有梯形輪廓，配合跑車的扁斜A柱及C柱，令車身外觀散發出濃厚的跑車味道，洗脫典型輕型貨車的呆板乏味的風格。車頭鬼面罩採用啞黑色T形圖案設計，與豐田現有汽車的款式截然不同，有點像北約組織所用的軍車款式。

貨斗裝備別出心裁

A-BAT的車尾貨斗只有4呎長，其佔車身的比例也較短，看起來多一點瀟灑，沒有傳統貨斗的累贅。儘管A-BAT的尾斗短，但用起來比標準輕型貨車的貨斗更加有彈性。如果將車廂與貨斗之間的中門打開，貨斗便可增加2呎的長度。至於車廂的頂部也設有天窗，方便將高企的貨物伸出車頂外。

A-BAT的貨斗也設有多項別出心裁的裝備，例如尾門裝上照明燈，可把貨斗照亮、尾門上也設有一個急救箱及電筒，以便急時之需。為使更加容易提取貨斗上的物品，貨斗兩旁設有滑蓋的額外儲物格，而貨斗下層也備有一個巨型滑動式櫃桶，毋須開計貨斗尾門也可拿取物件。

流動式導航系統可上網

車廂的布局予人一種很凝重的感覺，原因是設計師採用了爬山單車的支架結構來設計內籠，令人覺得整個客艙都是由鋼管支撐?。車上的表板、座椅，以及中控台都大量採用碳纖維和鋁合金製造，在減輕重量的同時又可增加鞏固度。表板外墊、座椅墊及手枕等都是利用一種特殊的物料製成，可根據車主的個人口味來襯色。

A-BAT設有一個可拆走的流動式導航系統及7吋顯示屏，兼且可用Wi-Fi上網。至於表板上的太陽能板，可為導航系統充電及作為表板照明之用。

雖然豐田並未透露是否會把A-BAT正式投產，不過，由這款概念車衍生而成的新一代小型輕型貨車，市場定位將在現有的Tacoma之下。