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現代Genesis超豪跑房震撼登場

2008/02/22

今年夏天，南韓現代車廠將會在北美洲推出旗下最新的旗艦作品--Genesis四門跑房車，這款被譽為是該車廠歷來生產最豪華的汽車，預料會為車壇帶來一番新激盪，原因是這款新車的訂價僅由3萬美元起，但她所挑戰的對手卻是車價高一倍，例如平治E-Class、Infiniti M及凌志GS等豪華房車。

今年夏天，南韓現代車廠將會在北美洲推出旗下最新的旗艦作品--Genesis四門跑房車，這款被譽為是該車廠歷來生產最豪華的汽車，預料會為車壇帶來一番新激盪，原因是這款新車的訂價僅由30,000美元起，但她所挑戰的對手卻是車價高一倍，例如平治E-Class、Infiniti M及凌志GS等豪華房車。

2009年款Genesis為現代在北美洲開創了後輪驅動汽車底盤的局面，車系中的頂級型號配備由現代自行開發的4.6公升、Tau V8引擎，這台馬力多達368匹的引擎只需使用普通無鉛汽油，不像其他高性能跑房車般指定要入辛烷值最高的貴油。車上可媲美豪華房車的設備還有XM NavTraffic、旋動式車頭燈、智能巡航系統、Lexicon高級音響，及電子控制主動式安全頭枕等。

Genesis的前、後車軸負重比例為53/47，配合後輪驅動的設計，使跑車性能可以發揮得淋漓盡至，而車上的電子穩定控制系統可給予車主最高的安全信心。除此之外，車上的重要部位也廣泛採用高拉力鋼製造，加強安全程度。

在動力方面，Tau引擎的馬力/公升表現比同級V8引擎優勝，在配搭一套ZF六前速SHIFTRONIC波箱下，Genesis由靜止加速至100 km/h只需不足6秒。除V8外，廠方還提供兩台容積分別為3.3和3.8公升的V6引擎供車主選擇，前者的馬力輸出為268匹，後者為290匹。所有V6型號使用Aisin六前速SHIFTRONIC波箱。

Genesis的前輪採用五連桿式懸掛系統，並且設有上、下搖臂連接車架，增強汽車的反應；後輪也採用五連桿獨立避震。

全新2009年款Genesis的車身總長為195.9吋(比凌志GS長5.9吋)、闊73.4吋(比凌志GS長1.7吋)、軸距為115.6吋(比凌志GS長2.2吋)。車身線條充滿歐陸風味，車尾窗十分扁斜，明顯是仿效轎跑車的造型。無論是車身設計，以至車廂空間及用料質素，均是現代歷來最精心講究的。例如表板不單擁有木料裝飾，而車還捫上軟墊，予人高雅舒適的感受。車門、表板及雜物箱蓋也裹上皮革，而駕駛席更備有冷、熱功能，為駕駛者提供一個窩心的操控環境。擋風玻璃的除霞器及水撥備有自動操作功能，確保駕駛者有一個清晰的視野。現代在Genesis上還有一個別出心裁的設計，就是具有反射紫外線功能的真皮軑環，它在猛烈陽光照射下也不會令人熨手。車上其他高級設備包括電動遮陽簾、電子泊車手掣、電子車匙及按鈕式撻車掣。

Genesis的環迴身歷聲音響組合擁有LOGIC 7技術及17個喇叭，是由Lexicon提供，這個品牌的汽車音響只有勞斯萊斯Phantom使用，另外，XM收音機、USB及iPod端子屬於標準裝置；如果車主選裝導航系統的話，更附設一個30GB硬碟及XM NavTraffic。

Genesis的車廂備有8個安全氣袋來保護乘客，而電子控制主動式安全頭枕只有如平治、寶馬及凌志等高檔豪華房車才擁有，它比傳統依靠機械式操作的安全頭枕更加先進。車頭及車尾泵把共裝上8個超音波探測器及一個車尾攝影機，使駕駛者在泊車時更加安全。至於車頭更安裝了雷達來控制智能巡航系統，確保車身與前車保持安全距離。此外，車上採用四輪碟式煞車系統，並附設電子制動力分配及制動輔助功能，讓乘客更加安心。

除了四門跑房車外，現代還準備在這個車系中加入雙門轎跑車型號，以便稍後推出。