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現代Genesis後驅轎跑車觸目登場

2008/06/26

繼Genesis四門豪華跑房車後，現代車廠準備於明年春天，在這個車系中加入另一款雙門轎跑車成員，成為現代第二款利用後輪驅動的高性能跑車。

最富動感跑車

全新2010年款Genesis轎跑車被譽為是現代最富動感的跑車，這不單只在機械性能上，而且還擁有一副優美的線條。

Genesis 的誕生早已備受車迷注目，原因是她為現代車廠設計最豪華的旗艦代表，同時，也是該廠首款後驅產品，具有雙重的象徵意義。這款轎跑車的時尚風格，主要是秉承自HCD9 Talus和HCD8兩款概念車的獨特設計，例如車身兩旁設有凹凸分明的立體腰線，以及四個向外拱張的輪框，配合扁而寬的車身造型，令轎跑車的戰鬥格表露無遺。設計師在車頭鬼面罩下開設了巨型入風口，使引擎能獲得最佳的呼吸環境，而車尾兩條死氣喉則藏在一塊啞黑色的圍板上，與車頭入風口的風格互相呼應。

最高馬力可達306匹

2010 年款Genesis轎跑車備有兩台不同規格的引擎，入門型號配備一台2.0公升、DOHC、直列式四汽缸、渦輪增壓引擎，馬力輸出約為212匹及217磅呎扭力。高級型號則採用一台3.8公升、Lambda DOHC V6引擎，其最高馬力可達306匹，扭力為263磅呎(普通無鉛汽油)；若改用辛烷值最高的premium汽油，馬力輸出可提高至310匹。

這台V6引擎的汽缸體及汽缸頂均採用鋁合金製造，以便減輕重量和達到最佳熱能效果，同時，引擎用鍊帶動，毋須進行定期保養。

不論是直四或V6引擎，廠方均採用一套六前速手動波箱作為標準裝置。不過，入門版2.0t的買家可選用五前速SHIFTRONIC自動波箱，而V6型號的車主可另選一套ZF六前速SHIFTRONIC序進式自動波箱。為配合轎跑車的高性能表現，Genesis轎跑車的標準制動系統，前輪為12.6吋通風碟、後輪為12.4吋實心碟碟，而SE型號則採用Brembo出品，前碟直徑為13.4吋，後碟為12.6吋。

車廂散發濃厚跑車味道

這款轎跑車的車殼是採用特強拉力鋼製成，重量比Infiniti G37輕，而抗扭功能比寶馬M3高，前、後車軸的負重比例為55:45。懸掛系統方面，前輪採用麥花臣支柱及雙連桿設計，而前輪避震是透過一個實心支架與車身連接起來，這個設計比使用多件式配件更加輕盈及堅固；車身後輪則採用五連桿懸掛。為減少車身的滾動表現，設計師在頭輪及後輪分別加裝直徑達23 mm和18 mm的穩定桿。

Genesis轎跑車的車廂散發出濃厚的跑車味道，表板使用藍光照明，速度計與轉數表兩個巨型儀表正正朝向駕駛者，容易閱覽，同時，表板上也設有一個屏幕，用來顯示車外溫度及音響系統功能。前座兩張跑車桶座設有巨型腰托，用來穩：定乘的身軀。座椅的用料除布質外，還有黑色或棕色真皮選擇。

Genesis轎跑車配備HID白光車頭燈，除省電外最重要是加強照明功能，提高駕駛安全。車上其他的安全裝備計有前、側氣袋及氣簾；前座安全頭枕；附設制動力分配功能的ABS系統和車身穩定系統等。