明報車網 - 加西版

萬事得RX-8 發揚轉子引擎精神

2008/08/01

自從於2003年踏足全球市場以來，萬事得RX-8四門跑車經已奪得超過50個國際獎項，包括加拿大車評人協會(AJAC)頒發的2004年最佳新款跑車、日本RJC選為2003年最佳汽車、2004年新加坡最佳汽車、2004年英國最佳跑車等。而由面世至今，RX-8的全球銷量已達到 167,000輛。這款跑車最為車迷注目的，不僅是她的對開式四門設計，而且還有她的一台大馬力、細容積的雙轉子RENESIS引擎，使她成為全球唯一一款大量生產的轉子引擎汽車。

踏入2009年，新款RX-8經已登陸北美洲，新車保留了RX-8的原有神髓，設計師只在車身部分地方，例如車頭及車尾泵把、前、後照明組合及死氣喉稍加修飾，令人有一種新鮮感。儘管2009年款RX-8的外形沒有很明顯的變化，但性能比舊款有進步，同時，廠方又為車主提供一套新的R3跑車套件，進一步提高駕駛樂趣。

獨特車門設計

RX-8的「freestyle」式四門設計，在跑車界中可謂獨當一面，這種前長、後短的對開式車門消除了雙門跑車令後座乘客出入不便的先天缺點，同時又不會影響車身的流線造型。傳統雙門跑車的車主根本很難把嬰兒座椅裝在後座椅上，但RX-8就完全沒有這個問題。

2009 年款RX-8的車廂也經過一番改良，務求令乘客感到更加舒適。例如車頭座椅靠背及後座坐墊的形狀重新設計，目的是為後座乘客爭取更多的膝部空間。為配合跑車風格，RX-8的車廂地台離地較矮，讓乘客有一種貼近地面的感覺。萬事得的工程師明白到不適當的坐姿會令駕駛者容易產生疲勞，因此，特別為車頭座椅加強承托功能，消除不適的情況。與此同時，表板上的儀表顏色也經過精心安排，從而減少駕駛者的視覺勞累。

轉子引擎表現突出

RX-8是一款純種跑車，車殼結構對性能表現有直接的影響，所以，工程師在2009年款RX-8的前懸掛系統上加裝tower bar，而後懸掛的幾何角度也重新調校，再配合強化了的驅動軸，令行車表現比舊款更勝一籌。

萬事得RX-8是配備一台容積只有1.3公升、自然吸氣式RENESIS轉子引擎，這台引擎的容積雖然比不上V8、V10，甚至V12，但它的表現十分突出，例如使用一套六前速手動波箱的2009年款RX-8，馬力輸出達232匹，而選用六速Sport A/T自動波箱的話，馬力輸出也有212匹。

在過去40年來的不斷改良，現今的RENESIS引擎的進氣口比上一代增加30%，而排氣口則增加一倍，令引擎操作更有效率。轉子引擎不但容積小，而且體積也很小，它比一般V6引擎細60%，而比四汽缸引擎細40%。

RX-8的動力輔助轉向系統採用電馬達操作，該馬達在低速行車和泊位時才提供輔助動力，它比傳統的油壓式系統更加輕盈和慳油。

三款型號設備一流

2009 年款RX-8分為GS、GT和最新的R3三款型號。R3除採用Bilstein跑車避震外，還加入附設循跡功能的車身穩定系統。在外觀上，又增置了加高式尾翼、車身裙腳、霧燈、Xenon HID白光燈、連體式車頭泵把和19吋合金軨。車廂方面，R3裝上一套300瓦輸出的Bose環迴立體聲音響組合、藍牙免提系統、Recaro桶座、和真皮軑環等。

GS的標準設備包括智能車匙及按鈕式引擎起動、車廂自動恆溫系統、防盜系統、自動開關式車頭燈、雨水感應水撥、自動淡光睹後鏡等。至於GT型號則除包括GS的標準裝置外，還增設具記憶功能的電動駕駛席、配真皮裝飾的手掣、藍牙功能和天窗等。