明報車網 - 加西版

MINI Crossover Concept

2008/11/10

MINI這款來自英倫的典型迷你汽車，在回歸車壇短短數載後便重建根基，銷售成績大家有目共睹。MINI的成功要訣除了大賣復古情懷外，還要注入後現代元素來吸引年青的消費者，令到不同年齡的車主都能夠產生共鳴。

自從寶馬車廠收購MINI後，著實花了不少心血來把MINI重新包裝改良才可取得今天的成績。例如傳統的雙門及開篷型號外，MINI最新還加入別具創意的 Clubman成員，把昔日傳統的旅行車重新打造成今天最富有現代感的設計。事實上，MINI的設計師並沒有受到傳統包袱的制肘，反而不斷鑽研創新，希望能夠在傳統特色中開創一條新路，其中的MINI Crossover Concept便是他們最新的創意傑作。

四輪驅動抓地更強

MINI Crossover Concept是該車廠首款車身超過4米長的作品，同時又兼備四輪驅動、四扇車門及四張獨立座椅等新功能設計。這款概念車不但擁有一個多功能的車廂，而且還有一副很個人化的車身線條。車廂裡前、後排座椅中央設有一條MINI Center Rail，在視覺上將前、後排座椅連成一起，簡潔整齊；不過，在實際上也有它的功能，因為這條中央槽設有儲物暗格，方便乘客使用。

設在中槽前端位置的是一個稱為MINI Centre Globe的中置式表板，用來顯示車上的娛樂、通訊、導航系統及車上其他功能的操作情況。

MINI Crossover Concept是目前家族中車身最長的成員，總長度超過4米，車身闊1,830mm，高1,598mm，軸距為2,606mm，這個規格使她在路面上的操控比現有的族員更加穩定。與此同時，車上的全輪驅動系統也應記一功。這套系統雖然並非要令MINI Crossover Concept成為攀山能手，但可以加強車輪的抓地性能，克服各種惡劣的路面情況。

上落容易間隔開揚

雖然這款概念車是採用四門設計，但並非傳統的布局，而是以非對稱式安排，令到MINI Crossover Concept看來變得很獨特。此車的前門及右邊的後門採用傳統的向前拉開式設計，不過，司機位的車門比右邊車門長，而車身左邊後座則改用趟門開關，這種設計可省卻B柱，使乘客更方便上落。後門向右拉開後可以貼近右側車身，絕不妨礙乘客提存行李。

設計師在MINI Crossover Concept的車頂上裝上一套軌架，方便擺放滑雪用品、單車或行李箱之用。除了軌架外，這款概念車的車頂結構也與別不同，她擁有一個可摺覆的頂蓋，這個頂蓋可以在車頭、車尾或頭尾一起打開，讓新鮮空氣及陽光照射入車廂裡。

MINI Crossover Concept是一款四座位汽車，即使是後座也與前座的款式相同，前後可調校的移動距離多達13cm。傳統跑車大多使用中控槽來把左、右座椅分隔，然而，MINI設計出獨有的Centre Rail，方便乘客將MP3機、手機、太陽眼鏡，或水背扣在Centre Rail上，而且還可把物品向前、後推動。

高級物料有型有格

MINI Crossover Concept的車廂採用高級物料來裝飾，例如木料、陶瓷、玻璃等。車門把手、Centre Rail是用鋁合金製造，駕駛席捫上深綠色真皮，乘客座椅則捫上棕色皮革，而車廂內的布料裝飾則配上淺啡及淺灰色，與棕色皮革互相呼應。

儘管MINI Crossover Concept是一款概念作品，但車上多項創新功能均不難實踐在現有的MINI成員上，因此，在不久的將來，這款概念車與Clubman一樣可以在街道上行走。