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平治首款雙動能房車明年登陸北美洲

2008/12/03

雙動能汽車愈來愈普及，由最初的小型房車逐步擴張至crossover SUV，以至是重型多用途汽車及輕型貨車，選擇愈來愈齊備。明年夏天，平治車廠更會推出旗下第一款雙動能房車-S400 BlueHYBRID，令到選用豪華房車的車主也能加入環保節能的行列。

總馬力達299匹

平治S 400 BlueHYBRID的平均耗電量只得7.9公升/100公里，而二氧化碳的排放量每公里為190克，是目前全球同等性能汽車中最少的一款。能夠取得這總成績，全賴車上一台經過改良的V6汽油引擎及一套精密的雙動能組件發揮功能。

S 400 BlueHYBRID的3.5公升引擎可輸出279匹馬力，另外還有一個可發出20匹馬力及160牛頓米啟動扭力的電馬達，令到汽車的總馬力提升至299 匹和最高的385牛頓米扭力。除此之外，最新的S 400 BlueHYBRID更是首款裝備了汽車專用鋰離子電池的大量投產房車。

這款新雙動能房車是以平治S 350作為發展基礎，車上的傳動系統經過全面改良，當中包括引擎、磁電馬達、為雙動能組件重新改良的7G-TRONIC七前速自動波箱及其他電子控制及操作組件等。

精密雙動能組件

S 400 BlueHYBRID的雙動能組件是一個碟型電馬達，它同時肩任發動機及發電機兩種功能。這套系統除可節省燃料外，還有增強汽車性能的優點。雙動能組件具備啟動/停止功能，當汽車停下來時它便自動停止引擎運轉，而當汽車需要前進時，便立即把引擎重新啟動。此舉可減少停車時所排出的廢氣以及達到慳油目的。當駕駛者在減速或煞車時，馬達便變為一個發電機，可將煞車時產生的能量回收，並貯存在鋰電中。

車上的高壓式鋰電是雙動能組件的靈魂，它是專為汽車使用而設計，並且是全球首款應用在投產汽車上的鋰電。與傳統的鎳金屬電池比較，鋰電池的能量密度較高，兼且體積細及重量輕。這個電池安放在引擎艙內，取代傳統的起動電池，同時，它又連接且上一套12伏特電網，可為車上其他配件，例如照明系統及調溫系統供應電源。

S 400 BlueHYBRID的雙動能系統可為車上引擎提供額外的推動輔助，使駕駛者能享受到更加強烈的加速樂趣。這款雙動能房車的最高時速可達到250 km/h，由靜止加速至100 km/h只需7.2秒。與一輛採用汽油引擎的S 350比較，S 400 BlueHYBRID的耗電量減少2.2公升/100公里，而二氧化碳的排放量減少21%。

當S 400 BlueHYBRID在時速低於15 km/h情況下慢慢停下來時，雙動能組件的啟/停功能便發揮作用，把引擎關掉，當駕駛者放開腳掣或踩下油門，雙動能系統便立即把引擎重新啟動，至於引擎停止運轉時，汽車的軑盤及調溫系統仍然繼續操作，因為?盤的伺服泵及雪種壓縮器是用電操作，所以不會影響運作。

表板監察系統

在駕駛這款環保房車時，駕駛者可透過表板的儀表監察雙動能系統的操作狀況，例如能量流動及電池充電狀態等。由於S 400 BlueHYBRID安裝了大量電器零件，因此，在安全上尤其重要，而這方面廠方在生產流程上已作出適當的配合。例如車上所有電線都使用不同顏色來辨別，防止工人駁錯電線；所有電器系統均使用大量的絕緣材料包裹，甚至連接駁插都是全新設計。車上的高壓鋰電池是採用一種特殊凝膠來防震，同時又加設獨立的冷卻電路來降溫。當駕駛者熄匙後，車上的主動式放電系統便啟動，把電流耗盡，確保安全。

平治計劃於明年六月率先在西歐市場推出S 400 BlueHYBRID，繼而到八月便在中國應市，北美洲的車主要到九月才可買到這款雙動能豪華房車。