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日產Cube東瀛潮車登陸北美洲

2009/02/11

油價高漲令到北美洲的車主懂得欣賞慳油細車的優點，不再盲目追求大馬力引擎的爆炸感和刺激。這種口味上的轉變，令到過去一些被本地市場視為冷門的東瀛迷你房車多了生存空間。有見及此，日產準備於今年春天，把全新第三代Cube引入北美洲，使本地消費者有機會擁有到這款在日本潮爆的小房車。

東瀛來的流動方盒

Cube 的外形十分奇趣，名副其實是一個配上4個車輪的流動方盒。第一代Cube是於1998年在日本面世，當時只是為滿足一小撮口味獨特的消費者而設計。以當時的潮流來說，Cube是一款設計極之前衛的汽車。4年後，全新第二代族員面世，新車的車廂更加寬敞，車身的玻璃面積比上一代增加不少，而且，引擎馬力也相應提高，甫推出後便成為東京新一代年青人的活力象徵。自面世至今，Cube在日本的銷量已超過1百萬輛的水平。

日前，全新第三代Cube剛在日本上市，廠方鑑於這款汽車在本土市場十分成功，於是決定把第三代成員輸往北美洲及歐洲，從而擴大市場的接觸面。

兩箱式車身設計

全新2009年款Cube不但外形奇趣、車廂寬敞，而且還十分慳油。據廠方提供的初步數據顯示，採用CVT無段變速波箱的Cube，耗油量可達到 30mph，同時，車上的安全裝置十分齊全，計有附設電子制動力分配及制動輔助功能的ABS系統、車身穩定系統、循?系統、胎壓監察系統、6個安全氣袋及前座主動式安全頭枕等。儘管她只是一款小型汽車，但安全裝備比一般中型房車不遑多讓。

全新第三代Cube的車身總長為156.7吋，但軸距卻長達99.6吋，車上的4個車輪貼近車身的角端，這種布局既可擴闊車廂空間，又可令汽車的操控更加靈活。新車的車身採用兩箱式設計，高車身、短車頭的造型更能突顯出盒形的格局。車頭擋風玻璃幾近垂直，帶點復古的味道。車身四周的玻璃面積很大，為車廂營造出溫室效果。車身前門的玻璃窗仿照相架框的設計，而後門及尾門玻璃窗則採用非對稱方式設計。儘管車尾設有D柱，但其體積十分窄，而且被玻璃窗包裹?，並不顯眼。

Cube的車尾門採用普通冰櫃門的拉開式設計，方便車主提放物品。即使車尾靠近牆壁，尾門只要打開吋許便能讓人提取車內物件。

社交空間主題車廂

2009 年款Cube除了長相趣味十足外，車廂也是經過設計師的悉心打造，以社交空間為主題，安坐其中予人一種置身家庭客廳的感覺。設計師在車廂的乘客空間加上浴室按摩池的弧形邊線，儀表框則採用懸浮式坑槽款式，而其他如車門內壁、座椅、手枕、風口等均以圓形或橢圓形設計，與方盒形的車身線條成強烈對比。車上的駕駛席備有6方位手動調校、而前乘客席則可作四方位調校。後座則以客廳沙發的形式設計。

日產首次把空氣調節系統列為第三代Cube的標準裝置，其他標準設備還包括電窗、遙控無匙進出系統、電動門鎖、後窗除霞線及尾箱照明燈等。其他額外的附加設備計有日產的智能車匙及按鈕式撻車、藍牙系統、XM衛星收音機等。

在動力方面，新車配備一台1.8公升、DOHC、四汽缸引擎，馬力輸出為122匹。這台MR18DE引擎現時已應用在Versa上。除了Xtronic CVT無段變速波箱外，廠方還為Cube提供一套6前速手動波箱供買家選擇。