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本田全新Insight走大眾化路線

2009/04/06

本田於1999年間推出第一款以雙動能發動的Insight雙門斜背式汽車，奈何這款環保新車只能容納兩名乘客，無論她有多慳油都無法滿足車主的實際需求，因而銷路強差人意。其後，本田在旗下的Civic及Accord車系中加入雙動能型號，成績也未如理想。

經過周詳部署後，本田決定為Insight來一次徹底的改革，把原本擠迫的兩座位車廂換上一個可容納五人的五門寬敞車籠，同時又增置多項新功能，務求令全新一代Insight具有強大的市場競爭能力。

自家專用底盤

第二代Insight屬於2010年款新車，由於第一代型號是於十年前面世，當時，廠方是以尖端的環保科技作為賣點，慳油優點只是其次。不過，由於近年消費者對油價十分敏感，故此，新Insight的省油特色也成為廠方推銷的優點。據本田透露，2010年款Insight的耗油量估計為4.8公升/100公里(城市)和4.5公升/100公里(公路)。

目前，北美洲的雙動能汽車選擇愈來愈多，款式至少也有十多種，市場競爭十分激烈，不過，有不少雙動能汽車都是由現有型號中進化而成，與相同的汽油引擎型號並無明顯分別。換言之，這類雙動能汽車對消費者的吸引力會減少。本田Insight是一款獨立式的個體型號，使用自家專用的底盤及車身配件，與其他同廠汽車扯不上任何關係，這自然更容易在消費者心目中建立一個新形象。

變身家庭房車

第一代Insight的外表予人一種標奇立異的感覺，未必人人會接受，也是令消費者卻步的其中一個原因。第二代Insight徹底脫胎換骨，風格與舊款截然不同，是一款現代化揭背五門房車。車身的造型是取材至FCX Clarity燃料電池車，車身重心偏低，內籠寬敞，貯物空間可作彈性安排，是一款十分實用的家庭房車。

2010年款的Insight分為 LX與EX兩款，車上配備一台1.3公升、SOHC、四汽缸、i-VTEC鋁合金引擎，馬力輸出為98匹，扭力達123磅呎。這台引擎連接本田第五代 IMA(Integrated Motor Assist)綜合式馬達輔助系統，這套系統集合了一個10千瓦(13匹)的電馬達和一套精密的智能動力單元(Intelligent Power Unit，IPU)。IMA的電池和IPU是安置在車身後座地台上。本田的工程師已經把Insight的電動零件改良，將體積縮細了20%。而最新一代的 IMA系統，重量也較上一代輕；鎳金屬氫化物電池也比Civic Hybrid強力30%，它的使用壽命可長達15年或240,000公里才需更換。

Insight的IMA系統可以令汽車在低至中度車速的情況下純以電力推動。如果車主把40公升的燃料缸注滿後，此車的最高續航力可超過650公里。

北美四月發售

為使車主能全面享受到IMA雙動能技術的優點，2010年款Insight設有一套糅合了多種功能的嶄新互動式Ecological Drive Assist System(Eco Assist)慳油系統，例如駕駛者可選用ECON模式，這個行車模式是一併控制CVT無段變速波箱、引擎及驅動系統的運作，務求達到慳油目的。另外，速度計設有一個可變顏色的表面，讓駕駛者可知道實時的耗油表現。

在安全方面，新一代Insight備有ABS、六氣袋、主動式頭枕及電子穩定系統等。其他設備還有自動車廂調溫系統、電窗、USB音響、合金軨、藍牙接駁功能等。

這款新車將於今年四月間在北美洲推出發售，廠方仍未公布Insight的訂價，但售價會比Civic Hybrid便宜。