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更真實了解耗油數據

2007/10/02

近年汽油零售價格?升，加上環保意識普遍加強，慳油的電力汽油雙動能汽車開始流行，而為了競逐這個未來巿場，各大車廠競相推出多種雙動能車款。

按常理，雙動能車款增加，應該可以吸引更多的顧客的興趣，但是，據顧問公司J.D.Power and Associates的調查，準備買新車的顧客中，考慮雙動能汽車者卻減少了。

該調查顯示，計劃在未來兩年買新車的人中，考慮買雙動能汽車者去年有57%，今年則下跌至50%。

整體來說，對雙動能汽車失去一些興趣的，所有年齡都有，但是就以年輕族群(16至25歲)為甚，從去年的73%下跌至今年的60%。

J.D.Power將這個下跌歸咎於人們對雙動能汽車的慳油能力漸趨現實。在2006年的報告中，J.D.Power發現消費者高估了雙動能汽車的慳油能力，而今年的調查顯示雙動汽車的興趣下跌，可能是因為消費者對雙動能汽車的慳油能力有了更真實的了解所致。

基本上，可以這樣說，所有汽車的真實耗油量，卻比廠方或政府的評估為高，這是因為車廠或政府評估一輛汽車的耗油量時，往往沒有考慮真實的開車環境。例如人們開車傾向開快車、開冷氣、在寒冷天氣下撻火，上斜路等等，都會令耗油量比車廠或政府的評估為高。

由於消費者的投訴，令到負責評估車輛耗油量的加國天然資源部及美國環境保護局從2008年款汽車開始，調高了車輛的耗油量，以令其更為接近真實。

以2007年4汽缸的Toyota Camry為例，聯邦天然資源部評估的城巿/公路混合耗油量是8.4L/100km，而2008年同一款式的耗油量就提高到9.4L/100km，增幅12%。

雙動能汽車也要調整，2007年Camry Hybrid (見圖)的混合耗油量是6.0L/100km，2008年就提高至6.9L/100km，加幅15%。

經過這些調整，消費者能更真實的了解汽車及雙動能汽車的耗油量比較。