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首輛電力汽車EV1失敗收場

2008/09/08

由於在過去一年石油價格?升，令到耗油量大的SUV及開篷小貨車滯銷，各大車廠，尤其是主要靠小貨車賺錢的本地三大車廠要大幅關廠裁員，改變生產方向，以至有通用車廠計劃提早推出能在插座上充電的電動汽車Chevy Volt，日本豐田車廠也要推出能在插座上充電的雙動能汽車。

說到電動汽車，就不能不提到在汽車歷史上第一輛大量生產的電動汽車EV1(見圖)。

EV1是由通用車廠從1996年至1999年間生產，在2003年正式宣布取消的電動汽車生產計劃。所以說到可以充電的電動汽車，通用是先驅，可惜的是，通用在前幾年石油價格低廉時，不能預見到石油可以從2007年7月每桶72美元狂?一倍至今年7月11日的147.27美元。否則它大抵不會因為EV1沒有錢賺而取消其發展計劃，反而會在EV1的基礎上，全力發展電動汽車，就不會有現時那樣狼狽。

通用車廠的EV1電動汽車計劃，是針對加州政府因為空氣污染嚴重而在1990年提出的管制汽車污染措施而作。通用在1996年推出1997年款的EV1，只在加州及阿里桑拿州推出，因為是試驗計劃，所以只供租車，不作銷售，並且在租約中寫明租約完畢不會售出。

通用總共生產了660輛1997年款的第一代EV1，而在1999年則推出在電池上有改良的第二代，總共生產了457輛，所以通用總共生產了1117輛EV1。

第一代的EV1採用Delco生產的鉛酸電池，每次充滿電可跑55至75哩(90至120公里)。第二代EV1採用Panasonic生產的鉛酸電池，每次充滿電可跑75至100哩(120至160公里)；其後還可採用Ovonic鎳氫化物電池，每次充滿電可跑75至150哩(120至240公里)。每次充滿電需時8個小時。

租車的價錢每月由299至574美元不等，車雖然不出售，但是用作計算租金的車價由33,995至43,995美元。車廠說每輛EV1的真正成本(連研究開發)是8萬美元，通用總共花了高達10億美元在開發及推廣EV1上，那絕對是虧本的，通用其後甚至說EV1絕對沒有機會賺錢，所以在加州政府於2003 年取消原本那項汽車污染管制後，通用亦宣布取消EV1計劃，可以說是失敗收場。