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Honda Insight第二代更美觀實用

2009/02/18

金融海嘯衝擊全球﹐令到全球經濟嚴重衰退﹐油價暴跌。一下子﹐去年油價暴升﹐令到耗油量大的SUV及小貨車滯銷的問題好像應該會獲得舒緩。

無疑﹐在短期內﹐在油價廉宜兼各大車廠要大減價傾銷積存的SUV及小貨車下﹐有些消費者可能會覺得是買輛SUV或小貨車的好時機﹐不過﹐經過去年的教訓﹐各大車廠以後都要主力製造慳油車的方向已難改變。

此所以在剛過去的星期日才結束﹐在汽車城底特律舉行的北美國際車展中﹐電動車及慳油的雙動能車輛﹐是車展的主角。

除了通用汽車公司高調展出其可以在標準插座上充電的Chevy Vold電力汽車之外﹐本田的全新2010年款Honda Insight雙動能汽車亦是焦點主角之一。

第一代的Insight在1999年以2000年款推出上市﹐最初以試驗雙動能科技及顧客駕駛習慣為目的﹐其設計是以最慳油為主要目的﹐出來的結果﹐的確最慳油﹐不過﹐外形夠流線﹐但不算美觀﹔而且為了慳油﹐它只有兩座位﹐所以亦不算實用。

Honda Insight不算是個成功的試驗﹐在Toyota Prius的強力競爭下﹐它在出了6年之後就停產﹐Honda改以Civic Hybrid出戰。但是第二代 Insight的設計郤已在進行﹐出來的結果﹐是一輛更加美觀､實用﹐以及同樣地慳油的 Insight。

首先﹐第一代的 Insight是兩門兩座位的掀背式汽車﹐車尾箱的載貨空間有限﹔而這輛將於4月22日地球日面世的第二代 Insight(見圖)﹐則是輛四門掀背式﹐以及相當有彈性的載貨空間。它的引擎容積亦較大﹐有1.3公升(第一代只有1公升)﹐所以比第一代略為耗油。

第一代 Insight的耗油量是高速公路3.4L/100km﹐城市路3.9L/100km﹔第二代Insigh則略為耗油多一點點﹐高速公路4.5L/100km﹐城市路4.8L/100km。

由於第二代Insigh改變設計成為日常使的汽車格局﹐而且美觀實用兼慳油﹐勢將成為Toyota Prius的強力對手。