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愛車一族中國汽車

2007/10/31

相信很多讀者都會在晚上收看現正播放的回歸劇，劇情圍繞中國汽車生產工業的發展，就讓我們談談汽車工業在這十年間的轉變吧！

從前(指80年代中後期)美國、日本及歐洲的汽車生產商，都將陳舊的工廠設備轉移到中國去，生產一些過時及不再在西方國家出售的車款以求獲利。但隨?中國的經濟開放改革後，人民的生活質素得到了很大的提升，汽車除了是用作代步外，更會注重其設備、安全及可靠性等。所以到了90年代的中後期，各大車廠不得不引進最先進的造車技術及管理經驗，希望能在全球發展得最快的汽車市場上分一杯羹。在中外合資方式經營下，有助中國的吸收西方的技術及管理經驗，再繼而發展出中國的自家品牌。

由中國自我研發的汽車品牌所發展的時間其實是相當短的，真正全自發品牌的出現都是21世紀後的事，但是在中國本地市場上的佔有率便由05年的28%增加至06年的43%，而且據由07年1月至8月所獲得的數據預料，今年的自主品牌在國內的總銷量將會達54%，即超越了外來品牌及合資車廠的總和。

至於外銷方面，中國的汽車出口到一些第三世界的國家和南美的秘魯及一些非洲國家，其主要對手為韓國及一些東歐所生產的品牌。中國汽車憑?較低的生產成本，在售價上有一定的優勢，但因其品牌較新，所以其銷情仍未算樂觀。在打進先進國家如歐美方面，在今年的底特律及日內瓦車展中，已有個別的中國汽車品牌參展，而外形及設計上亦獲得傳媒的好評，但亦有各界人士認為很多車的外形設計都一些歐美車款相當雷同，再加上不久前在互聯網上的一個中國品牌汽車，在撞擊測試中所見到的「驚人」結果，都有可能影響其打進先進國家的步伐。

最後筆者認為只要中國在汽車製造上加強其安全性及能打破中國製造的不耐用慣例，中國品牌的汽車定能聞名天下。