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平治E-Class轎跑車正印登場
(2009-5-26)

平治繼數月前向外發表了全新一代E-Class房車後，最近又宣布在今年6月間推出雙門E-Class轎跑車，令到過去只備有房車型號的E-Class，多了一款跑車成員。

其實，一直以來，由平治C-Class底盤發展而成的CLK，都被視為是E-Class的轎跑車替身，現在廠方決定把CLK刪除，並把新設計的轎跑車取名為E-Class，順理成章身分也比原來的CLK高人一等。

以慳油為大前提

由於是E-Class的一分子，E-Class轎跑車與四門型號的造型，尤其是車頭的4盞大燈設計也極為神似，而無B柱及可完全降下的後窗屬於平治轎跑車的一貫特色。由於車身只得一隻車門，令到E-Class轎跑車的側面線條十分流暢，風阻系統只有0.24，屬於目前全球其中一款風阻力最低的大量投產汽車。

屬於2010年款的E-Class轎跑車，擁有不少新一代E-Class房車的先進科技，例如瞌睡監察、主動式乘客保護系統及主動式安全車頭蓋等。而只限用於轎跑車型號上的其他先進功能計有可調節避震強度的Dynamic Driving、應變式大燈輔助系統、路標辨認系統及自動緊急煞車系統等。

E- Class採用的新柴油及直接噴注式汽油引擎以慳油為大前提，其中兩台新加入的四汽缸引擎可慳油多至17％，但馬力不減反增。例如E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe的耗油量為5.3公升/100公里，是同級車中最慳油的汽車。這款型號的轎跑車之所以能慳油，不單是新柴油引擎的功勞，其他還包括使用on- demand的轉向和燃料泵、使用較低滾動阻力的輪胎、電動轉向輔阻系統，及流線形車身設計。

1955年經典設計

E-Class轎跑車的車頂呈弧形，後輪沙板明顯向外拱張，這是仿照1955年平治S 220「Ponton」轎跑車的經典設計。而車頭則用上轎跑車專用的中置星形標誌鬼面罩，使E-Class的轎跑車形象更加突出。

全新E-Class轎跑車的桶形座椅為新設計，它的高度及靠背傾斜角度可用電動調校，其Easy-Entry功能方便後座乘客進出車廂。如果車主選用附加的記憶功能的話，乘客進出後更可把座椅回復原有位置。此外，廠方還提供具備通風功能和內置氣囊的貼身座椅供買家選用。

在歐洲發售的E-Class轎跑車備有5款不同型號，當中包括柴油及汽油引擎，而日後輸入北美洲的型號為E350與E550，前者配備一台3.5 公升、V6 引擎，馬力輸出為268匹，而後者採用一台5.5公升、V8引擎，馬力最高可達到382匹。以上兩款新車均使用一套7前速自動波箱。

瞌睡監察系統

新一代E-Class的先進安全設備是基於一些意外數據分析來設計而成，以便提高安全性能。例如瞌睡監察系統可防止司機在駕駛時因疲勞過度而發生危險。 PRE-SAFE車廂安全系統可在意外發生前啟動車上所有主動式安全系統，包括安全帶預索功能、氣袋、制動輔助及身穩定系統等，為乘客提供最佳的安全保護。

E-Class轎跑車的主動式車頭蓋是標準設備之一，當車頭撞到障礙物的一剎那時，引擎蓋便會彈起50mm，讓蓋面有額外的變形空間，從而吸收撞擊力。這項功能主要是減少行人在被汽車撞擊時所造成的傷害。

全新2010年款E-Class轎跑車將於今年6月間登陸北美洲，廠方有待新車上市前才公布訂價，而到2010年時，開篷型號也會相繼面世。

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