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福特全新Taurus設備加碼售價依舊
(2009-5-27)

Taurus是福特旗下第四款歷史最悠久的車系，當第一代以前輪帶動的Taurus中型房車於1986年面世時，曾經為北美洲的汽車工業注入一股新思潮，甚至為福特奠下一個里程碑。由面世至2007年為止，這款房車在全球市場的銷量已經超過670萬輛，成績婓然。

第六代成員面世

然而，在過去20多年的漫長歲月中，Taurus亦非一帆風順，在90年代的初、中期間，第一代型號在美國屢獲最暢銷汽車大獎。可惜，這款房車於 90年代後期改以橢圓形作為設計主題，這種轉變不為市場接受，加上日本對手的競爭力愈來愈強，令到Taurus大受威脅。在2006年下旬，福特更宣布 Taurus 一度停產，直到2008年時才把Five Hundred換上Taurus才能重出車壇。

今年夏天，Taurus將會在車壇上綻放一個新氣象，因為2010年款全新第六代成員屆時將會推出市面發售。

第六代Taurus是受惠於福特的環球產品發展系統(Global Product Development System)，所以能夠於短短12個月間便發展完成。全新一代的Taurus已由原初的家庭房車進化成一款具備crossover寬敞空間的房車，而且，性能也較為跑車化，是一款以車主為本位的汽車。

全新後輪避震

2010年款Taurus的車身線條塑造得更加細緻，隆起的車頭蓋及巨型的三間式新款鬼面罩予人一種澎湃動力的感覺。車身的4個輪框也向外拱張，為Taurus增添多一分肌肉感。Taurus的車身顏色與車廂裝飾配襯和諧，而新加入的外殼顏色分別有Candy Red Metallic Tint、White Platinum Metallic、Steel Blue Metallic、Gold Leaf Metallic和Ingot Silver Metallic等多款。車廂內的中控台與前座中央的中控槽連成一體，而調溫系統及音響控鈕與導航顯示屏都是設於中控台上，使用起來十分就手。

第六代Taurus配備一台Duratec 3.5公升、V6引擎，可輸出263匹馬力及249磅呎扭力。除了這款標準引擎外，廠方稍後還會加入一台EcoBoost 3.5公升、V6引擎。在傳動系統方面，Taurus SE使用一套6前速附設Grade-Assist功能的自動波箱，可防止汽車在斜路開車時溜後。SEL及Limited型號則選配SelectShift 自動波箱，可以利用?盤上的小棒來轉檔。新Taurus的車架與懸掛系統是配合跑車性能來設計，前輪採用麥花臣支柱，後輪則為多連桿式，可為乘客提供舒適的享受。此外，2010年款Taurus具備一項新的SR1後輪避震調校，令車身在過彎時更加咬地。

芝加哥裝嵌

第六代 Taurus還增置多項高科技功能，例如應變式定速巡航、附設制動支援功能的預撞警告系統、附設按鈕啟動的智能進出車廂功能、SecuriCode智能車匙、MyKey、自動感應開關的車頭高燈/水撥、Easy Fuel無蓋式入油系統、盲點監察系統、Cross Traffic Alert、SYNC、聲控導航系統、Multi-Contour座椅等。以上種種先進設備除可提高駕駛安全外，還為乘客提供舒適的感受。

2010年款Taurus是在芝加哥裝嵌，預料在今年夏天便可推出發售。儘管新車性能提升，也增添多項先進設備，但售價與上一代2009年款看齊，並無加價，在目前的經濟環境下也有一定的吸引力。

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