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三菱最新環保雙傑東京車展亮相
(2009-10-26)

環保汽車已經成為車壇上明日的天之驕子，也是全球汽車製造商未來的發展重點，因此，在最近的多個國際汽車展覽會上，電動汽車可算是盡領風騷。今個月在日本舉行的第41屆東京車展中，三菱車廠將會展出16款新車，其中焦點所在便是兩款以「The EV1: Its dawn and future」為主題的概念車，分別為Concept PX-MiEV與i-MiEV CARGO。

許多人普遍對電動汽車都存有一種錯誤觀念，以為電動車起動乏力，只適合在城市用來穿梭代步。其實，現今電動汽車的技術發展已取得理想成績，不再局限於當初迷你城市車的起步階段，新面世的還有電動跑車，以及Concept PX-MiEV這類雙動能SUV。至於三菱旗下曝光率最高的電動汽車i-MiEV，也成功衍生出另一款i-MiEV CARGO，令到i-MiEV的功能更加發揚光大。

三菱最新的Concept PX-MiEV藉今屆東京車展作全球首展，車上配備該車廠最新的Plug-in Hybrid雙動能驅動系統，令到汽車的電動行程得以延長。據廠方的資料顯示，這款概念車的耗油量每公升超過50公里。

Concept PX-MiEV配備差速馬達、全新S-AWC(Super All Wheel Control)四驅系統及E-AYC(Electric-powered Active Yaw Control)，可把扭力傳送到左、右後輪上，令汽車性能與環保得到最佳的平衡。

引擎可作發電機:

由於Concept PX-MiEV是一款SUV，因此，設計都是以堅固、安全和簡單為主題，外觀上與三菱傳統的越野四驅車並無很大分別。車頭與車尾的照明燈用上慳電的LED燈膽，令汽車的外觀增添一份現代感。車身外殼則髹上一種新發明的金屬色漆油，使車身看來狀似披上一個硬殼的感覺。
Concept PX-MiEV的車廂採用了飛機駕駛艙的設計風格，表板上的所有儀表都集中在駕駛者的視線範圍內，令駕駛者在閱覽資料時毋須分散路面注意力，提高駕駛安全。在動力方面，這款雙動能概念車的前、後輪分別由兩個馬達發動，而車上的一台1.6公升、DOHC MIVEC汽油引擎除可為前輪提供動力外，還可作為發電機之用。

不使用致敏物料:

車上裝備的三菱最新Plug-in Hybrid System可透過先進的電子線路控制，視乎路面狀況來自動選擇最合適的動力模式。當在低至中速行駛時，Concept PX-MiEV可依靠電動用前輪帶動行車，而當遇到路面濕滑時，系統便會立即轉用四驅行駛。如果車上電池能量不足時，系統便會自行撻引擎發電，為電池充電。當汽車高速行駛時，引擎運作比電池更有效率，因此，系統會用引擎動力帶動前輪行駛。
Concept PX-MiEV的內籠設計以清潔、安全及無壓力感為主題，讓乘客可以享受一個舒適的空間。車廂內的用料不含致敏物質，不會發出氣味，而且還有殺菌作用。車窗玻璃又可阻隔對皮膚有害的UV-A紫外光，同時，車上又裝上一個可釋放負離子的香氛放濕機，令乘客紓緩日常壓力。
至於另一款參展的i-MiEV CARGO，與i-MiEV有很深厚的淵源，設計概念可謂同出一轍，巨型無霸擋風玻璃是i-MiEV的標誌。i-MiEV CARGO的車身前半截與i-MiEV相似，後半截則因配合載貨功能而換上一個鑲上玻璃窗的高頂式密封車籠。立方體車尾的載物空間高1100mm、闊1350mm、深1180mm，地台平坦，讓車主可用盡每一吋空位。

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