明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

現代成功研製首台GDI引擎
(2009-12-22)

南韓現代車廠成功研製首台GDI汽油直接噴注引擎，不僅能改善耗油量及扭力輸出，而且最重要是減少廢氣排放，改善環境。

現代斥資1,700億韓元及花了46個月時間才成功發展出這台2.4 Theta II GDI引擎。新引擎將於2010年上半年面世，並且率先應用在Sonata中型房車上。稍後，該車廠會把GDI技術擴大至其他汽油引擎上。

2.4 Theta II GDI引擎的壓縮比為11.3:1，最大馬力輸出可達到201匹，最高扭力為25.5公斤米。

傳統汽油噴注引擎面對一個極大限制，就是當轉數增加時，氣閥的開、合時間便縮短，令到燃料噴注供應時間相應減少。為解決這個問題，現代的工程師把GDI引擎的燃料噴注器安裝在燃燒室內，同時使用一個壓力高達150bar的燃料泵來噴注燃料。由於燃料是透過雙段式注入燃燒室，令到燃料分量得到準確控制，並且完全燃燒，此舉使廢氣系統的催化轉換器負荷減輕，廢氣的排放也可減少25%。

如果與同等汽缸容積的傳統引擎比較，GDI引擎的低轉數扭力輸出多出7%，而高轉數扭力則多出12%。在耗油量方面，GDI引擎的行車里程比傳統多點式燃料噴注引擎多10%。

2024年最暢銷車系龍虎榜秋後算賬

2025-1-13
加國最暢銷車系 截...

十字路口的EV(下) 相見好同住難

2024-7-2
幾乎無排廢的EV歷史逾百年，只是要到氣候...

十字路口的EV (上) 波濤與暗湧	2024-6-19
Range Rover P530 LWB Autobiography 第五代皇族越野車	2024-6-10
雅緻穩重靈活穩定 Acura MDX Platinum Elite	2024-1-8
高檔穩定夠寧靜 Nissan Pathfinder Rock Creek 4WD	2023-12-5


	Hyundai Tucson Ultimate PHEV 有幾道板斧的路人甲	2025-4-28
	半匹千里馬 Ford F-150 Lightning Flash	2025-4-21
	Porsche Macan Electric 姍姍遲來的第二個「波子」電池車系	2025-4-14
	Fiat 500e Coupe 開心滑稽的電池車	2025-4-7
	Honda Civic Sport Touring Hybrid 還我活力吐氣揚眉	2025-3-31