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現代成功研製首台GDI引擎
(2009-12-22)

南韓現代車廠成功研製首台GDI汽油直接噴注引擎，不僅能改善耗油量及扭力輸出，而且最重要是減少廢氣排放，改善環境。

現代斥資1,700億韓元及花了46個月時間才成功發展出這台2.4 Theta II GDI引擎。新引擎將於2010年上半年面世，並且率先應用在Sonata中型房車上。稍後，該車廠會把GDI技術擴大至其他汽油引擎上。

2.4 Theta II GDI引擎的壓縮比為11.3:1，最大馬力輸出可達到201匹，最高扭力為25.5公斤米。

傳統汽油噴注引擎面對一個極大限制，就是當轉數增加時，氣閥的開、合時間便縮短，令到燃料噴注供應時間相應減少。為解決這個問題，現代的工程師把GDI引擎的燃料噴注器安裝在燃燒室內，同時使用一個壓力高達150bar的燃料泵來噴注燃料。由於燃料是透過雙段式注入燃燒室，令到燃料分量得到準確控制，並且完全燃燒，此舉使廢氣系統的催化轉換器負荷減輕，廢氣的排放也可減少25%。

如果與同等汽缸容積的傳統引擎比較，GDI引擎的低轉數扭力輸出多出7%，而高轉數扭力則多出12%。在耗油量方面，GDI引擎的行車里程比傳統多點式燃料噴注引擎多10%。

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