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暖車不必超過3分鐘
(2010-1-11)
過去幾天大多倫多地區進入嚴冬狀態,氣溫低至攝氏零下16度,市政府發出極度嚴冬警報,大清早駕車上班,除了擔心座駕撻火有問題之外,還要暖很久車才敢開動。
氣溫太低會導致暖車需時,加上引擎冰冷,汽油燃燒不完全,所以耗油量比夏天多,車迷開一輛小汽車出入,耗油量已經由夏天時每100公里耗油7.8公升大增至這個星期的8.8公升,其中有一截是在暖車時消耗的。
很多加拿大人相信,嚴冬暖車,除了令開車順暢之外,引擎暖了之後,可以減少耗油。但是暖車耗油,人所共知,到底暖車要多久才算經濟合適?
關於這一問題,聯邦政府能源辦公室亦長期以來關注,因為該辦公室關注的是如何教國民慳油,以達到慳錢、減少消耗能源,以及減少對空氣污染的目的。
能源辦公室對暖車問題做了一番實驗,採用一個冷凍室及三輛車,每輛車都冷凍至攝氏零下18度,然後駕駛一段模擬城市旅程。在暖車時間方面,一次是暖車5分鐘,一次是暖車10分鐘,比較不同的暖車時間對耗油量的影響。
測試的結果是,暖車5分鐘,增加整體耗油量7至14%;而暖車10分鐘,整體耗油量則增加12至19%。
這個結果與很多加拿大人相信的不同,過度暖車並非暖車的有效方法。最有效的暖車方法是直接開動汽車。能源辦公室指出,即使在寒冷的冬天,平均暖車只要2至3分鐘便已足夠,完全不必將車暖至車廂都暖的程度,那需要暖車達10分鐘,測試證明,那是無謂的浪費汽油。
再者,還有一點讀者必須留意,那就是暖車只能暖引擎,但是其實汽車的軸承、避震器、離合器,以至輪胎都需要暖起來,這些都不能透過撻引擎而得,而是需要將車開動來暖車,不過,最緊要是一開車不要高速,要慢駛以令汽車各個部件都暖起來。
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