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雪佛蘭未來一代Aveo真身現形
(2010-1-25)
雪佛蘭於2003年下旬推出的Aveo,市場反應只是中規中矩,其中一個原因是當年北美洲消費者對這類小型汽車不感興趣。不過,隨油價升,消費者為求節省開支才改用慳油的小型汽車。在這個利好因素支持下,小型汽車市場日益增長,款式也愈來愈多,其中如豐田Yaris、本田Fit和smart fortwo都深受年青人歡迎。





反之,雪佛蘭Aveo平實有餘,但欠缺時尚氣息,未能奪得年青人的歡心。眾所周知,年青人是小型汽車市場的一大支柱,沒有他們的支持便無法在市場上爭佔一席位,因此,雪佛蘭在構思未來一代Aveo時,便定下以年輕消費者作為銷售目標,並且由設計師悉心打造出一個全新的潮爆形象,務求打動年青人的歡心。


2011新款投產

全新一代的Aveo,預料最快要到2011年才正式投產,並且以2011年新車在北美洲發售。儘管過去通用車廠並未公開有關新一代Aveo的資料,不過,最近該車廠公開了一款雪佛蘭Aveo RS的概念車,車上的種種設計已達到投產階段,市場人士相信這款概念車是未來一代Aveo的真身作品。

單從外觀品評,根本無法令人想到Aveo RS與Aveo有任何血緣關係,因為兩款汽車的形態相距甚遠,加上車身規格也有分別,Aveo RS的車身長度、闊度,甚至車廂空間都比現有的Aveo大,而且,廠方還打算為車主提供多項個人化的配件作為附加選擇,以滿足年青人的要求。

未來新一代Aveo同樣會在全球多個市場發售,並且與Cruze和Spark兩款嶄新車系共同搶攻小型房車市場。





歐陸風味 新舊兼備
Aveo RS是採用掀背式設計,這種早已在歐洲流行的款式續漸受到北美洲年青人歡迎,而車身線條也散發出濃厚的歐陸風味。設計師特別為這款概念車髹上Boracay Blue藍色,車上多處都能輕易找到雪佛蘭的傳統設計特色,例如上、下分成兩截的鬼面罩、圓形車尾燈和拱起的輪框等。設計師還在車頭擾流器的兩邊加裝霧燈,為Aveo RS加強氣勢。
Aveo RS的一對車頭燈,每邊都是由兩盞大燈組成,而每盞燈的外圍都鑲上鋁合金,設計師表示,這種手法是取材自電單車的頭燈設計。車門兩旁的側鏡,下方也設有轉向指揮燈,在亮起時才容易被人看見。Aveo RS雖然設有四扇車門,但設計師刻意將後座車門把手隱藏在C柱位置,令車身看來很像一輛雙門跑車。

為配合「跑車」風格,設計師又為Aveo RS用上巨型的19吋五幅式合金軨,由於輪圈暴露的空間甚多,因此,車輪的藍色煞車卡箝可謂一覽無遺,盡顯跑車本色。跑車設計主題一直伸延到車尾部分,例如車頂設有一塊連體式定風翼,中置式死氣喉及鍍鉻喉咀,以及同樣仿效電單車設計的車尾燈等。

跳出樸實不華形象

Aveo RS的車廂以夾雜了Boracay Blue藍色、黑色和金屬作為主題裝飾,黑色的表板和盤鑲上金屬裝飾,格外醒目,座椅還捫上真皮,與現有Aveo的樸實不華的形象絕不匹配。表板的中控台設有波棍、調溫控鈕、音響系統及USB端插。表板的圓形儀表都是仿電單車的設計,呼應車身照明系統的電單車元素。





在動力方面,Aveo RS配備一台1.4公升、Ecotec渦輪增壓引擎,最高馬力輸出為138匹,這款引擎同樣用於雪佛蘭Cruze上。據悉,廠方有意在未來新一代Aveo上加入一台馬力較弱的自然吸氣四汽缸引擎。車上的傳動系統為一套6前束手動波箱。

全新Aveo將於密歇根州Orion裝嵌廠投產,而有關改裝廠房生產設備的工作可望於今年下旬展開,為當地帶來1,200個職位。
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