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供應不足電動車銷量未谷起
(2022-4-11)

通常來說，當油價飈升時，消費者會有很大動機改用慳油的汽車。在上世紀70年代的石油危機，油價狂飈時，消費者為高油價所苦，各大車廠就開始研發及推出慳油的小汽車，以滿足想慳油的消費者的需求。

到了今時今日，油價又大幅飈升，消費者又想到要慳油了，由於現時最慳油的車是電動車，所以最近KPMG的民意調查就指有61%的受訪者說會購買電動車，有51%的受訪者說永不再買汽油引擎車。而網絡上說受不了油價高而會改用電動車，以及電動車如何慳油，長遠開支可抵消車價較高等等言論，鋪天蓋地。

不過今日的情況與上世紀70年代不同，由於電動車供應不足，加上等候名單太長等因素，消費者現時去買電動車，根本買不到。汽車銷售商無車可賣，有些本來想買電動車的買家，由於買不到，最終都只得買比較慳油的汽油引擎車。

現時如果想買一輛較為熱門的電動車，要等6個月至超過1年。

在無車可賣的情況下，說油價高會谷起電動車的銷路，只是得個講字，暫時見不到有實際的影響。

還有一些其他因素影響這個說法，這就是汽車製造商並不供應消費者最想買的汽車，包括電動車，而是利用有限的零件去完成賺錢最多的汽車。

斯高沙銀行的車業分析員RebekahYounger就持有這種觀點。她指出，現時的市場狀況是有很多袋中有錢的買家，正在追逐為數很少的汽車。由於需求不會降低，而零件供應有限，汽車製造商要決定如何運用這些有限的零件，在商言商，它們會將零件用於賺錢最多的汽車，而不是賺錢少的汽車。

此外，現時油價飈升的情況會持續多久，仍未明朗，說會買電動車的受訪者的意向會否改變，會視乎油價高昂會持續多而定。基於電動車的售價仍然高出汽油引擎車甚多，加上航距不足仍然是令到電動車普及的兩大障礙，如果油價飈升的狀況稍後有緩和跡象，說會買電動車的消費者也可能會改變主意。

不要忘記，至2020年，全加拿大登記的全電動車和插掣式充電的油電雙動能車只佔全國登記車輛的3.5%。雖然油價貴在理論上會促進電動車的銷量，但是如上述，基於供應的限制，不會增加很多。所以即使關於要買電動車的新聞多多，但是絕大多數在路上行駛的，仍然是汽油引擎車。較為慳油的汽油引擎車，仍會是很多買車人士的選擇。

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