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堅守灘頭的戰車 Nissan Frontier King Cab Pro-4X
(2022-9-3)

如果要形容近兩年新車顏色趨向，筆者會說是「武裝化」。最近閣下可有見過軍艦灰色細轎車和披上戰機藍之CUV？而今回筆者試駕的東洋皮卡更以全套野戰綠色上陣。但跟帶點錯配衣裳之前兩者不同，Frontier在同廠大師兄Titan退役後就負上日產唯一皮卡車系重任。從其摩登車廂與精煉機械表現來看，筆者認為第三代Frontier應會是輛於強敵挑戰下仍能堅守灘頭的戰車。

車身加長了13 mm的新Frontier外貌昂然，一洗先前之忍者模樣。而那卡車式水箱網配上試車的野戰綠色更形造出一副軍車相。至於新車身騎着的梯形車架則源自上一代設計，前後已有十多年歷史。傳統車架優點在能多載拖重同時抗扭力高，適合載重及行駛爛地上，屬正式皮卡車必備骨幹。

在發布的動力資料上，廠方特地於Frontier標準V6引擎發出之310匹馬力前面寫着「冠同群」三個字來宣揚。在實際駕駛情況下筆者亦感同意，只是那旨在省油的9前速波箱反應迅速得來帶點輕佻。也許工程師們預算，在有需要穏定扭力輸出時，用家會自行落波或接用四驅。

動力「冠同群」乘坐感升級

試駕的Frontier加添一套包括加碼車頭燈和引擎廂防護鋼板的兩千元Pro-4X補品。筆者認為最實際的還是那令懸掛反應更穩定之加碼Bilstein前懸吸震和電子後軸差速器，倍增乘坐與操控信心。但意料之外的是新車沿用傳統油壓轉向，使軚盤感應相對下就顯得過緊。

既稱為皇級，車門對開的King Cab前座當然舒敞有形。更多得新車架及車身添加隔聲與絕緣吸震設備，第三代Frontier提供了一個比以往精煉之乘坐感。可是那頂班的6呎貨斗使後座空間變得只能安置愛犬。若要乘載四或五人，用家就要選擇增多200mm後座腿部空間之5呎貨斗5座Crew Cab。但其負荷與拖重量則同時減低。

以一對越野把手傍着中控台的新Frontier儀錶板設計比前時髦得多，直趨同廠SUV領域。至於那加碼9吋觸控多功能螢幕也屬同級最大。整體來說，這個塑膠感濃厚的儀錶板仍以可穿上手套來運用為旨，乎合開工或打野戰要求。想深一層，筆者亦未見過武裝化的車輛會有個絨布或仿皮之軟料車廂。守灘頭的Frontier也應無例外。

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