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V8動力越野功架 Nissan Armada Platinum
(2023-5-15)

屬SUV中少數仍騎著真軍車架上陣的Armada，事實亦是從用於軍事上之Patrol車系發展而來，歷史至今己長達六代。而今天Armada與孖生的Infiniti QX80更屬唯一仍用V8動力之東洋大SUV。此外筆者曾在海拔四千米高南美鹽湖高原上見過不少Patrol載著遊客縱橫走，這個車系越野功架與可靠程度由此可見。

Armada車廂能容納八人，乘客攀越過兩對大側門就可安坐在梳化式前座及三座之中排座位上。若要坐上車尾只宜小乘客的三座後排座位，中排乘客就需先將就一下。幸虧車頂高兼方型，中後排乘客移動時難度不大。相比之下後座背之高地台467公升行李廂，就顯得欠方便。

中控台傳統就手

Armada儀錶板保守直接，儀錶盤也毫不造作。至於控制台頂的新12.3吋多功能屏幕和中控台上的五指多功能按鈕制極亦非常傳統就手。如斯乘客無需費時學習煩複之運作程序，便能享用那套13隻喇叭的音響系統和一對獨立8吋影視屏幕。

多得車廂騎著之梯架抗扭力強勁，這輛頂班SUV能拖重達3,855Kg，而其5模式全驅系統中特別設個皮卡車級輔助制動與車身穩定之Tow功能，足見廠方對常拖船載馬的車主當相了解。唯需具備如斯任重表現，用家則宜多多諒解其每100Km市區行車超過17.5公升之耗油量。

因為車長達5.3m，市區内駕駛Armada需多留意四週空間。可幸當配上標準7前速自動波箱、5模式全驅系統、自動氣壓調節後懸及22吋輪胎，四季上路Armada均令人舒適暢心。身為頂班SUV，Armada當備百科全書級行車安全設備，務求達到全能鋼繭境界。筆者會批評的只有那頗麻木的軚盤感覺。

當今市場上沿用傳统車架兼具V8動力之大SUV，只剩德國平治G級和花旗通用Tahoe/Yukon。前者基價高Armada近倍兼只容五人，而路上所見的後者則多屬營業車。作為一輛重量級家用SUV，著重傳統的Armada會是個有體面和化算之選。

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