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Minivan中排座位大堂中座嘆世界
(2024-1-15)

作為乘客，筆者最喜歡坐在夠剌激的跑車前座或有著頂級設備之大班車後座。至於中排座位方面，筆者在坐盡時興三排座位的SUV後覺得無一能比上可方便地從滑門進出及享有無比空間之minivan大堂中座。最近筆者有機會試駕過兩部具備無比舒適中排座位的minivan，在此跟有需要多載家中老嫩上路的讀者報導。

oyota Sienna XSE AWD

當今minivan市場上有提供商務機艙躺椅式中座的只有起亞Carnival及豐田Sienna。雖然在走長途時筆者發覺兩車之中座乘客均能呼呼入睡，但論動力及操控表現方面後者則比前者優越得多。何況今代Sienna更全糸用上混動糸統，長遠來會替用家省回些油費。多得廠方豐富之混動科技經驗，Sienna做到近乎無間的混動力輸出同時公路加速力拍得上傳統V6引擎。筆者對這個暢順動力糸統唯一不滿在其略高的加速聲浪。

因為今代車身降低了20mm兼改用轎車式多連點後懸布局及具全驅爪地力，無論於操控或乘坐舒適方面新Sienna均比前卓越。廠方亦提供了近十項稱為Toyota Safety Sense 2.0之標準輔助行車安全設備，予人更上一層的信心與方便。同樣降低了的新Sienna地台及可前後移動逾呎之中排座位方便闔府進出車廂。事實上今代三排座位之腿部空間相差不足42mm。當然，中座貴賓要躺睡時後排乘客就需多多張就。至於那平垣闊大的控制台及提升了的中控台方便程度比美辦公桌。筆者對Sienna車廂能批評處會在儀錶盤顯示陰暗和那滿貫之9吋多功能屏幕離前座頗遠，伸手未及。

Chrysler Pacifica Limited AWD

透過一對方便滑門，乘客能迅速步入總容積達兩部細CUV之第七代Minivan傳人車廂。廠方獨有之Stow'n Go後座安排組合多。那對獨立中座及全排後能完全摺入地臺底，方便車廂中央多置行李，地臺中部底空位更可充收藏物件用。摺起後兩排座位即可吞納近四千公升行李。佳仕拿這個方便設計至今仍未有其他對手能比。筆者對這些座位唯一不滿是獨立中座的座墊前斜度出奇地高。

Pacifica儀錶板略嫌橫展，駕車者右手要多伸展。整齊的控制平台上傳統按鈕制與多功能螢幕共存，對下的扭制式波棍省位，但常令人誤作調較音量用。而整齊的儀錶板上傳統按鈕制與觸敏螢幕共存。至於10.1吋之Uconnect 5多功能觸敏螢幕易明易用兼能接駁多樣潮流玩意，迎合現代家庭路上需求。車廂設備煥美到有內置吸塵機。中座影音糸統的一對10吋獨立屏幕更能令小乘客聚精匯神於影片或視頻上，無用滋擾他人。設計師更預估到前座乘客可能會對過靜車廂不安，特地在車頂裝上鏡頭來讓家長檢視車廂後部實況。充電混動版的Pacifica是市場上唯一能頻頻駁電來作短程全電動行駛minivan。筆者試駕的採用傳統V6引擎之汽油全驅版。此外Pacifica亦用上傳统minivan懸掛與轉向布局，提供minivan用家熟識反應操控表現。除要留心較高重心和調軟的懸掛反應外，也提供了駕駛與乘坐舒適。

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