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Buick Envista Avenir FWD 大件抵食
(2024-3-5)

最新數字指出今天加拿大平均一部新車索價達$66,288。所以筆者會借用大件抵食四字來形容這輛身價定在一半平均新車價以下，但於外形或設備方面卻超越當今找尋經濟用車買家要求之花旗老牌入門CUV。

隨著同廠Encore入門車系退役及廠方保留設備與動力較高的Encore GX。這系跟同集團Chevrolet Trax共用底盤之新車就成為當今品牌中最經濟選擇。奇怪的是此車比Encore GX長多28cm及多出11cm軸距兼略高。當外觀其長鼻短尾之高雅優美轎跑比例和長斜玻揭背璃，筆者認為廠方應跟歐陸尊貴品牌般稱它為Coupe SUV才對稱。

車廂超班車身線條動感

進出這輛外形充滿動感線條的CUV車廂相當容易。試駕之頂班Avenir客廂超班感能力撼東洋老牌，莫說是同國對手了。筆者會批評這個車廂處在那極斜揭背玻璃，使後座頭部空間及外望視野受限同時將行李廂容積減至586公升。更奇怪是連Chevrolet Trax車尾也裝有的水撥卻失蹤在Envista上。

至於似從同集團Cadillac豪車縮影而來的頂班Avenir雙螢幕儀錶板高檔有格調。惟是那隻8吋儀錶盤布局與光度均難檢視。至於加碼之11吋影音資訊螢幕功能也能拍得上同廠大車設計。

乘坐感寧靜穩定

筆者認為Envista不足在其單一3缸渦輪增壓引擎及前驅配搭。雖然這個動力輸出仍算爽快但勉強，如果多載或跑公路時其耐用程度會受考驗。可幸那平底軚盤反應相當靈敏，而後懸亦能提供個穩定和寧靜之乘坐感。

其實通用在造細車方面曾經努力過一番，可是只沿用縮水大車手法而非從獨立細車角度做起。筆者覺得他們今回肯讓旗下韓國設計師包辦這部韓風花旗細CUV，應會是個理想之再起步點。

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