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Mercedes-Benz eSprinter 2500 Van 能烘燶荷包的電動麵包車
(2024-11-25)

每日見到穿梭路上的貨van雖然大部分又大又白，但總沒有人稱它們為大白鯊，反之是冠以個麵包車外號。要明白其中原因只要穿過這輛高帽貨van闊1.3 m的側滑門或1.56 m對開尾門，站在那1.84 m高的白色長方形貨廂內即能感悟出來。

高帽Sprinter除讓人無用跟其他貨van般俯首做人外。透過Sprinter的側或後門，用家幾乎可以居室般方便地裝卸任何形狀和重達1,558Kg物品進入那13.8立方米容量之平直車廂。此外當要攜帶如小靈件一類雜物時，可另加的貨架、內置工具箱及抽屜能盡用垂正空間，將Sprinter變成小型流動倉庫或工作室。麵包車這個外號對有著如斯似方包般實際與靈活特色的貨van來說確屬實至名歸。

多功能屏幕能顯示中文

作為一輛每日要相處達八小時的開工車，麵包車駕駛艙實用性及容易使用程度亦非常重要。全賴平治製造巨型商務車之豐富經驗，高置的Sprinter駕駛艙布局極具專業大貨車風範。除冷暖駕駛席可作多方調較外，儀錶板齊全的舒適駕駛艙載雜物處亦多。

很多摩登皮卡車的闊大儀錶板頂均內藏12V電源與USB-C接駁，Sprinter亦如斯。至於eSprinter從上一代C級借來之11吋儀錶盤與軚盤，其軚盤臂背更加設一對+-按制來較調制動時能回收的電能，跑車氣十足。而那隻亦服役於多系平治細車上之10.25吋MBUX多功能屏幕亦能顯示中文。

eSprinter車身與懸掛設計源自燃油引擎Sprinter版。所以引擎廂樣貌與布局跟燃油版車難辦。至於充電座亦巧藏於車頭三角星徽章後。原來引擎廂所見只是個高壓電力系統，驅動後輪之150瓩電動馬達則置在後軸上。至於中國製的113kWh驅動電池則收藏在車架中央底部。eSprinter用上如斯將燃油引擎Sprinter移形換影布局的原因在平治全新設計之電動貨van還需兩年始能投產。故此eSprinter標準載重降低到比燃油版少368Kg來抵償130Kg馬達和456Kg電池之重量。

操控靈活安全

筆者一向對Sprinter靈活16.7m旋轉半徑，高效漸進制動與特為高中心貨車而設Adaptive ESP平衡防滑系統最為欣賞，令掌軚的充滿信心，實屬貨van操控之繩準。今回eSprinter除換上電動馬達扭力隨傳隨到的暢心感外亦減除了柴油引擎之塔塔噪音，完全表露到Sprinter靈活安全之操控優勢。

廠方宣稱若能用115kW直流充電，eSprinter的電池可於40分鐘內充至八成。但一般只能用上240V交流Level 2充電的一般用家則需13小時始可充滿。至於從試駕所得之繼航力與耗電量則頗接近發佈數字。

若果燃油版Sprinter是麵包，筆者就會稱電動的eSprinter為多士爐。因為它能用上電力來使麵包變得更美味和有色彩。惟是平治身價向來不菲。這輛電動麵包車中的平治基價比燃油版高多三萬元，所以亦易烘燶一般用家荷包。

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