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Infiniti全新第二代QX56大躍進
(2010-6-15)

Infiniti QX56與日產Armada份屬姊妹車，無論在外貌抑或性能上都有許多相似的地方，但售價卻有分別。Infiniti QX56增添了一些電子化裝備及講求氣派的奢華包裝，而願意多付這筆差價的車主，也可享有多一份的虛榮感；然而，對踏實的消費者來說，寧選日產Armada更加實際。

輕身SUV底盤
不過，在今年夏天面世的全新第二代QX56，將不會有這種「一車兩味」的情況出現，因為她是採用了另一個底盤發展而成。這個底盤是來自日產Patrol，這款SUV並沒有在北美洲發售，而其競爭對手是豐田的皇牌Land Cruiser。雖然這個底盤是採用輕型貨車常用的body-on-frame結構，但它沒有上一代使用Titan底盤的QX56那麼重甸甸的感覺。同時，新一代QX56又配備Hydraulic Body Motion Control，這套系統與奧迪RS5轎跑車相似，利用油壓來取代防滾桿，使車身在行駛時更加穩定。
2011年款QX56使用一台新設計的5.6公升、V8、直接噴注汽油引擎，馬力輸出最高為400匹，最大扭力達413磅呎。這台引擎最先應用在2011年款M56房車上，其馬力比上一代QX56多出80匹，但耗油量則減少10％。在傳動系統方面，新款QX56備有兩輪及四輪驅動兩款型號，而四驅型號所用的All-Mode 4WD系統設有Auto、4H及4L行車模式。車上的波箱由上一代的5前速自動波箱改為使用一套新的7前速自動波箱，性能更加慳油。無論是兩輪抑或四輪驅動，所有QX56均配備Hill Start Assist功能，防止汽車在斜坡起步時溜後。

新系統過彎更穩
Infiniti更加首次為旗下新車提供Hydraulic Body Motion Control功能，這套系統屬於Deluxe Touring Package的其中一項裝備。這套系統是在吸震筒上加裝油壓筒，減少車身在過彎時出現傾斜情況。QX56的前、後輪均採用雙願骨及Dual-Flow Path雙管式吸震筒，而後輪更擁有自動調節車身水平高度功能，使車尾無論在任何載重情況下都保持不變的離地高度。車上四個車輪採用13.8吋通風煞車碟，制動系統附設ABS、車身穩定控制、主動式制動限滑功能。
第二代QX56的車身長2.803吋、闊79.9吋、高75.8吋、軸距為121.1吋，新車規格比上一代長1.4吋、闊1.1，及矮3.8吋。由於設計師在新車的車頭及車尾分別加裝擾流氣，以及重新設計門邊鏡，因此，新QX56的風阻系數改善至0.37，而提升力則減至零。

7、8座任君選擇
2011年款QX56的車廂以7座位作為標準設計，中排採用獨立式座椅，不過，車主也可選用8座位模式，這個型號的中排座椅採用60/40分摺式排椅設計。車頭駕駛席備有10方位電動調校及記憶功能，而鄰座也設有8方位電動調校功能，前座發熱功能屬於標準設備，而空氣調節前座及發熱中座則屬於附加裝置。
車上其他設施包括9個盛杯器和四個車門盛瓶器、三區式車廂調溫系統、智能車匙與按鈕式撻車、Fine Vision電光照明表板等。
新款QX56還備有Lane Departure Warning(LDW)和Lane Departure Prevention(LDP)系統、盲點監察系統、智能定速巡航、智能制動輔助系統、車距控制輔助系統等先進設備。
儘管全新第二代QX56性能比上一代有很大改進，但售價卻維持不變，基本售價由73,000元起。

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