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現代全新Elantra 年底北美洲搶灘
(2010-8-30)
今年初,南韓現代車廠於釜山車展正式向外發表全新第五代Avante(海外版即Elantra)。這款新車剛於當地市場推出,而在今年底前,全新設計的2011年款Elantra更加會登陸北美洲。





告別樸實無華的日子

一直以來,Elantra雖然被視為一款經濟實惠的小型家庭房車,但礙於其外形及設備過於平實,令競爭力不及其他同級對手。不過,當第五代Elantra在釜山車展上首次公開亮相時,頓時令車迷眼前一亮,因已換上一個全新並現代化的形象,驟眼看來有點像大哥Sonata的風範,而且,新車的規格也比上一代稍為增大,加上車廂設備升了級,過去樸實無華的形象已不復存。

經過形象大改造後,現代對新Elantra寄以厚望,預計到2012年時這款新車在海外市場的的年銷量可以達到40萬輛的目標。

現代於2008年開始着手發展第五代Elantra,由概念到投產階段整個計劃共耗資2.56億美元,及花上33個月時間才完成。





動態與藝術結合

第五代Elantra造型嶄新時尚,全因現代車廠應用了一套新的「Wind Craft」設計概念。當中包含「空氣流動」與「藝術雕塑」兩大元素,令汽車造型更加有動態和藝術感。這設計手法同樣應用在最新款的Tucson ix和Sonata兩款產品上,這正是Elantra與Sonata外觀相似的原因。

新一代Elantra換上六邊形鬼面罩、向後伸展的淚珠形車頭燈、15至17吋合金軨,及斜背式車頂,令車身散發着轎跑車氣息。此外,Elantra的表板面及軚盤也鑲上銀色的裝飾片,令人覺得多一份high tech感。

2011年款Elantra的車身總長為4,530mm,比舊款長25mm,軸距為2,700mm,比上一代長50mm,而車身闊度保持不變,仍是1,775mm。至於車身高度則降低45mm至1,435mm,但車廂的頭部空間則不受影響,反而,車廂整體空間卻增加了18公升。





加速更快 慳油更多

動力方面,於南韓本土發售的第五代Elantra配備一台全新設計的Gamma 1.6 GDI直接噴注汽油引擎,最大馬力輸出達140匹。波箱方面則以一套6前速手動波箱為標準設備,另備一套6前速SHIFTRONIC自動波箱以供選擇。由於廠方仍未公布北美版Elantra的規格細節,預計這款新車將採用一台2.4公升、直接噴注、四汽缸引擎及配搭一套6前速自動波箱。

2011年款Elantra所採用的全新6前速自動波箱是由現代車廠自行設計及製造,現代聲稱它是全球首套專為中、小型汽車而設計的6前速自動波箱。新波箱設有3套行星齒輪、2套離合器和3個制動器,這個設計使它成為6前速自動波箱中最細、最輕巧的一款。

這套自動波箱配搭一台1.6 GDI引擎,其耗油量比上一代節省8%,由靜止加速至100km/h只需10.4秒,比舊款的12秒快15%。

第五代Elantra的先進功能包括:智能泊車輔助系統(Smart Parking Assist System)、HID頭燈、LED尾燈、發熱後排座椅、車身穩定系統、胎壓監察器、主動式頭枕及安全氣簾等。
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