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平治新C-Class神采更飛揚
(2011-1-25)

平治第一代C-Class自1982年面世至今，在全球售出超過850萬輛，成為該車廠最暢銷的車系。今年春天，平治準備在歐洲率先推出經過全面改良的新款C-Class，為這個車系開展新一頁。

雖然新款C-Class的外表與舊款沒有很大的區別，但設計師從一些細節地方入手，令新車看來更加神采飛揚。儘管新款C-Class予人原汁原味感覺，但她同時又令人有驚起的地方，皆因車廂的造工更臻豪華，而且車上新增10項安全輔助系統，使乘客獲得更周全的保護。不過，最值得令人高興的是廠方在這個車系中引入新引擎、經過改良的7G-TRONIC PLUS自動波箱和ECO start/stop功能，C-Class的耗油量最多可節省31％，而DISTRONIC PLUS系統更加是首次應用在這個車系上。

媲美CLS跑房車

平治強調，新C-Class的舒適與安全性能與同廠其他豪華型號並無分別，而車廂的用料與造工可以媲美新的CLS跑房車。在機械方面，新C-Class更新了超過2,000件零件，表現自當比舊款更勝一籌。

改良了車頭和車尾設計的C-Class，個性更加突出。一雙瞪眼加上V形的全新入風口，還有硬朗化的下擾流配件及進氣網紋，動感來了大躍進，而且，今回設計師在各部分的骨線，加多了兩錢的肉緊，尤其微微凸起的鋁造車頭蓋，中間壓了一條中線，加強左右對稱感，令C-Class更感四正和穩健，更見豐滿。

新C-Class改用了新的鋁合金車頭蓋，令到車身重量得以減輕，與此同時，新車的車身風阻系數只有0.26，在兩者的協同效應下，能進一部提升燃料效能率。

慳油且馬力十足

設計師將新C-Class的車廂設計重點放在表板上，包括改用一個新的綜合式顯示屏及新的襯料。表板儀表群設有一個中置顯示屏，而表板正面的出風口也圍上電鍍邊，甚具氣派。這個重新設計的表板，最令人觸目的地方是在中央風口位上的一大塊長條形電鍍裝飾片，一直伸展到最右端。車上的新一代通訊系統採用光面的控制鍵，為車廂增添多一分high-tech感覺。

新C-Class的另一個改量重點是節能，全線車系所配置的引擎均應用了BlueEFFICIENCY技術，而所有汽油引擎都配備燃料直接噴注功能。車系中的C 350 BlueEFFICIENCY型號所採用的新設計V6引擎加入了最高效能的BlueDIRECT技術，慳油之餘又可輸出306匹強勁馬力。

10種駕駛輔助系統

新款C-Class與舊款最大分別之處，是新增設了10種駕駛輔助系統，由防止駕駛者瞌睡的ATTENTION ASSIST，以至測距的DISTRONIC PLUS系統。這些駕駛輔助系統是利用最新一代雷達、攝影機及探測技術來操作。除以上兩套系統外，其他裝置還包括Adaptive Highbeam Assist、Active Lane Keeping Assist、Active Blind Spot Assist、Speed Limit Assist、PARKTRONIC、PRE-SAFE Brake、Lane Keeping Assist和Blind Spot Assist。

平治又在新C-Class上裝置了他們的最新一代無線數據通訊系統，這套系統將會陸續使用在其他車系上。這套新一代無線數據通訊系統的特點是使用更加方便，顯示資料更大更清晰，而且還可顯示短訊內容。透露藍牙及設在中央手枕的USB插，又可以無線方式播放音樂。

早前平治全新推出的CLS房車，為未來平治車廂的設計路向，奠定新基礎，今回新改良的C-Class，也有CLS的影子，同樣以多媒體COMAND系統作為主打，使已經習慣無時無刻與世界聯繫的plugged新人類，使用時更感方便，尤其新加入上網功能，使C-Class成為行政級人員垂青的座駕。駕駛者又可以透過Mercedes-Benz Online service上網，又或者配合Google Map運作，把預先在desktop PC瀏覽的地圖資料，經平治的中心轉到車上電腦上，然後透過Google Map指示駕駛。此外，更有3D立體街道顯示；又可同時顯示四條路線選擇，路線又可儲起重複使用。

平治新款C-Class可說是2011年其中一款最值得期待的新車，雖說是改良，但其實也是大改動，尤其是車廂來了一個大變身，使C-Class更加有質感。

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