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保時捷雙動能跑車馬力767匹
(2011-2-15)

在雙動能汽車的大勢所趨下，連馬力澎湃的超級跑車也要追趕這種潮流。保時捷最近發表了一款兩座位、中置引擎的918 RSR概念轎跑車，被譽為是現今最成功的一款雙動能超級跑車。

918 RSR是糅合了保時捷911 GT3 R的雙動能技術和918 Spyder的設計於一身，從而變身成為一款最現代化和最創新的超級跑車。

918 RSR配備一台與RS Spyder相同的6.3公升、V8汽缸中置引擎，經廠方重新調校後馬力輸出增至563匹，引擎動力透過一套六前速波箱傳送到後輪上。與此同時，918 RSR亦配備一套來自911 GT3 R Hybrid的飛輪式雙動能系統，車上的兩個前輪均各自接連一個75kW的電動馬達，在制動時馬達所產生的電能便會傳送到飛輪儲能器上，而這個儲能器能將電能轉化成動能，儲存在轉速高達36,000rpm的飛輪內。

在有需要增強加速力時，駕駛者只需按鈕，系統便會將飛輪的動能轉化成電能，然後驅動前輪馬達，提供最多8秒的額外動力，令總馬力輸出提高至767匹。這套雙動能系統不單減低油耗，而且還可透過精確調配兩個前輪馬達的輸出來提升車輛的操控反應。

918 RSR的車身擾流組件經精心設計，能提高車輛高速行駛時的穩定性，車門就採用常見於利曼賽車的上掀式設計。918 RSR又用上稱為Liquid Metal Chrome Blue的銀色塗裝，橙色賽車拉花及同色的制動卡鉗。

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