2012 年款Focus ST 是福特第一款以環球市場為對象的高性能跑車，是根據該車廠“OneFord”全球一體化新政策下誕生的成果。過 去，Focus ST 只供歐洲市場發售，北美洲的消費者可謂緣慳一面，無法領略到她強悍的本性。為使Focus ST 成為一輛走遍全球的跑車，福特與Global Performance Vehicle 合作，為未來特種跑車訂下發展方向， 而GlobalPerformance Vehicle 是由歐洲Team RS 與美國Special Vehicle Team(SVT)成員組成。因此，Focus ST 的性能足以迎合北美洲、歐洲和亞洲市場的要求。
改用四汽缸EcoBoost 引擎好力更慳油
福特強調，2012 年款Focus ST 承襲了多年來Focus ST(Sport Technologies)的優良傳統，無論在轉向、操控、動力，以至引擎的咆哮聲，都是一貫ST 的水準。在外觀上，新Focus ST 擁有連體式跑車泵把、車身裙腳及車尾定風翼，再加上一身獨特的顏色， 例如TangerineScream、Performance Blue、Race Red、OxfordWhite、Tuxedo black 和Ingot Silver， 使FocusST 的強悍性格表露無遺。
輸入北美洲的2012 年款Focus ST，是採用五門掀背式車身設計，而另一款旅行車型號則只供歐洲市場發售。這款高性能Focus 跑車配備一台2.0 公升、四汽缸、全鋁合金EcoBoost 引擎，這台引擎具備高壓式燃料直接噴注、渦輪增壓及雙獨立可變式凸輪軸(Ti-VCT)功能，優點是馬力輸出媲美較大容積的引擎，而耗油量則更低。福特首次將一台EcoBoost 引擎應用在高性能型號上，這個造法令到Focus ST 更加適合日常用途。這台四汽缸引擎可迸發出247 匹馬力和265 磅呎扭力，其性能比上一代所採用的五汽缸引擎更加出色。在傳動方面，新款Focus ST 配搭一套6 前速手動波箱，這套波箱的第六個波檔是專為長途駕駛而設計，特別慳油。
新轉向系統發揮跑車性能
在歐洲出售的上一代Focus ST，其五汽缸引擎所發出的雄壯咆哮聲令到不少跑車擁躉著迷，由於最新一代族員改用了EcoBoost 四汽缸引擎，因此，廠方特別為新車進行音質調校工程，務求使2012 年款Focus ST 同樣能發出懾人心魄的聲響。除引擎外，這款新跑車也採用了中置式孖管死氣喉，這不單使外觀更加威猛，而且也有助優化引擎的音色。
得心應手的操控表現是Focus ST 的特質，車上的多變式比率轉向系統是福特的最新設計，當汽車在直線行駛時，這套轉向系統的敏感度會減弱，但當汽車過彎時敏感度瞬即提高，駕駛者在出入急彎時只需緊握軑盤便可輕易應付。與此同時，轉向系統設有電動輔助(EPAS)及扭力轉向補償功能，使車身在不平坦的路面上全速行駛也能有尚佳的貼地表現。
Focus ST 的電子穩定系統備有三種模式供駕駛者選擇，當中包括適合在任何路面狀況使用的標準模式，第二種是把循跡功能關閉的reduced模式，而第三種模式是把電子穩定系統關閉，使行車表現全盤由駕駛者控制，適合在賽道上使用。
2012 年款Focus ST 採用Recaro 跑車座椅，特別設計的腳掣、跑車軑盤和波棍，務求令駕駛者安坐車廂內便能感受到一股令人熱血沸騰的氣息。
福特最新Focus ST 將於明年夏天起在加拿大、美國、墨西哥、南非、澳洲、新西蘭及歐洲十五個國家發售。
2024-4-15
