最新一代CR-V比舊款更慳油，其中一個原因是車身在行駛時能有效率地把氣流引導到四周和車底，令到阻力和噪音得以減至最低。與此同時，引擎的改良也帶來節能效果。2012年款CR-V配備一台2.4公升、i-VTEC、DOHC、四汽缸引擎，馬力輸出為185匹，比上一代增加5匹；扭力為163磅呎。耗油量方便，公路行駛的油耗可節省10%，例如前輪帶動型號的耗油量為23(市區)/31(公路)mpg，而Real Time AWD型號為22(市區)/30(公路)。為使駕駛者能以最節能方式駕駛，第四代CR-V設有一個ECON模式，它可調節電子油門的反應、冷氣系統和定速巡航系統的操作，從而達到慳油目的。
第四代CR-V的Real Time AWD經過改良，體積更加細小和更具效能。新的四驅系統加入Intelligent Control System，當汽車起步時，這套系統便即時把動力傳至後輪上，而當行駛時 後輪毋須提供動力後，Real Time AWD便會把後輪分離，減低阻力。而上一代的Real Time AWD是當車輪滑轉時才把動力傳到後輪上。
最新款CR-V的前輪採用麥花臣支柱彈簧，後輪採用多連桿式懸掛系統，所有型號均配備前、後輪穩定桿，前穩定桿的直徑為20mm，後輪則為19mm。與此同時，新CR-V也是繼2012年款Civic後，第二款在北美洲採用Motion-Adaptive Electric Power Steering(EPS)的本田汽車。這套電動輔助轉向系統能透過分析車速及轉向角度的數據，以及配合車上的Vehicle Stability Assist來操作，使車身在轉彎時可矯正轉向不足或過度轉向等問題，同時，當汽車在不同路面情況下煞車也可保持穩定。
2024-4-15
