至於雙動能的ILX Hybrid，配備一台1.5公升直列式引擎、一個Integrated Motor Assist馬達及一套CVT無段變速波箱，耗油量估計可達到35(市區)/38mpg(公路)。這套雙動能驅動系統以汽油引擎作為主要動力來源，而馬達則作為輔助性質。該馬達可發出20匹馬力，而整套系統可輸出的總馬力為111匹，扭力達127磅呎。當ILX Hybrid煞車時，汽油引擎便自動停止操作，此時馬達便充當發電機，為車上的鋰離子電池充電。
新電動系統更省油
ILX的底盤採用前麥花臣支柱彈簧、後多連桿懸掛系統，同時又增設新的Amplitude Reactive吸震筒，使行車時乘客更加舒適。此外，新車採用了Motion Adaptive Electric Power Steering電動輔助轉向系統，它有助降低耗油量。
第二款同於春天面世的Acura新車為第二代RDX。經過全新打造的2013年款RDX配備前麥花臣支柱、後多連桿式四輪獨立懸掛系統，車身的軸距與輪距比舊款加長，汽車的重心從而降低，從而令到行車表現比上一代為佳。新一代RDX的底盤增設嶄新的Amplitude Reactive吸震筒和電動的Motion Adaptive Electric Power Steering，取代舊款所用的油壓轉向輔助系統，而新車還備有前輪帶動和四輪驅動兩款型號。
2024-4-15
