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Nissan Juke 潮爆登場
(2012-5-9)
令人期待的日產(Nissan)Juke是小跑車與SUV的混合體,形象破格創新,潮玩味十足。港版Juke備有1.6公升自然吸氣自動波與頂級1.6公升Turbo手波兩款選擇,茅頭直指MINI Countryman。

Juke這名字源自美式足球,形容進攻球員閃避對方守衛欄截而做出的急停或後退動作。日產以此命名,充份反映體型小巧的Juke具備靈巧敏銳身手,能應付鬧市中的橫街窄巷,游走自如。

造型科幻前衛

Juke長4,135mm、闊1,765mm、高1,565mm,體型比同門Qashqai還要細小。每人對Juke的觀感不一,但大致上都離不開可愛、前衛、科幻、型格等等的形容詞,說明Juke很容易惹人喜愛,很容易被市場受落。事實上,去年曾往歐洲多國試車,Juke的曝光率十分高。





偏高車身導入流線誇張車體輪廓,為Juke創造與別不同的視覺美感,一方面散發跑車活力衝勁,也同時盡展SUV的發達肌肉紋理,勾劃教人賞心悅目。當中,兩盞特大頭燈與泵把下方的圓形導風裝飾,意念是來自Rally越野賽,而大後方的回力刀形尾燈,則是參照同門370Z跑車而設。此外,五門Juke的後門把手刻意隱藏於C柱窗框內,處理手法跟個別Alfa車款類同,藉以營造出Coupe跑車型態。

靈感源自電單車油缸

Juke備有七種車身顏色選擇,包括紅、黑、銀、白、藍、啡、灰,分別配搭紅或銀色內櫳。車內佈局同樣大膽前衛、活力逼心,最特別首推中控台的排檔桿部份,設計靈感是源自電單車油缸,而雙圓式電鍍儀表也同樣流露電單車魅力風彩。香港發售的Juke屬於歐洲版,在英國新特蘭廠房生產,不設天窗(唯獨美版才有天窗),日產解釋天窗會破壞車頂的流線美感。

三種駕駛模式

位於中控台音響組合下方顯示屏的I-CON(Integrated Control System for Drive Mode & Climate Mode)系統,具有恆溫(Climate)與駕駛(D- Mode)兩種功能選擇,前者主要用作調控車內冷氣,而按下D- Mode鍵會即時切換至另一介面,讓駕駛者可選擇不同的行車模式,包括標準Normal、動感Sport及節能ECO。此外,D- Mode還可提供不同的行車資訊,例如是耗油量及G-FORCE動力分佈等,讓駕駛人可清晰掌握車輛狀況。

更佳燃油效益

試駕的Juke屬於入門版,以配備全球首創雙噴注式燃油系統(Daul Injector System)的1.6公升自然吸氣引擎,搭載Xtronic CVT電子無段變速自動波箱,擁有117ps最大馬力與16.1kg-m峰值扭力,而受惠雙噴注設計,可發揮更佳燃油效益,令耗油量比傳統引擎減少5%。

Normal模式駕駛,前輸驅動的Juke步伐輕爽,予人易駕輕鬆感,想獲取較強動力輸出,可轉換至Sport模式,這時引擎、油門、波箱及轉向反應會變得更直接和進取,連同乖巧矯健與紮實安穩操控,不失小跑車靈動氣息。個人認為,若改配細小一級的16吋輪胎,必有更佳發揮。

Juke的破格魅力造型,收視率相當高,途經之處惹來不少艷羨目光。作為日常用車,入門版表現已交足功課,加上合理舒適駕乘感、歐洲NCAP最高五星安全評級、以及五年原廠保用,售24萬餘元,應不乏城中潮人捧場。然而,欲追求刺激快感,馬力高達190ps的頂級1.6 Turbo手波版會是更佳對象。 Juke規格

引擎形式———1.6公升直四
最大馬力———117ps/6,000rpm
最大扭力———16.1kg-m/4,000rpm
傳動系統———CVT無段變速/前驅
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