明報車網

首頁 | 車主特區 | 車壇動態 | 精明車主 | 車壇熱話

Toyota Prius夠晒耐用
(2012-5-22)

在慳油及環保的大前提下﹐電動汽車或者油電雙動能車是未來汽車的主要發展方向﹐這是毋庸置疑的。

到目前為止﹐電動車以及油電雙動能車距離普及之境仍然甚遠﹐一個原因是電動車及油電雙動能車與汽油車比較﹐價錢仍然較高﹐雖然電動車有政府津貼鼓勵﹐銷量仍然有限﹔其次是消費者對於電動汽車以至油電雙動能車上的電池的壽命有幾長﹐是一個擔心。

由於電池科技發展未臻成熟﹐所以電動汽車及油電雙動能車上的電池又重又大﹐價錢又貴﹐假如買一輛車回來﹐電池只得幾年壽命﹐跟著又要換﹐豈不是很昂貴﹖以一般汽車上的電油為例﹐它通常只有幾年壽命﹐而且其效能會隨著年期而退化﹐電動汽車上的電池會不會一樣﹖

由於很負盛名的油電雙動能車Toyota Prius上市已經超過10年﹐市面己有舊的出售﹐買一輛舊的是不是很冒險﹖

為了協助消費者解決這個電動汽車電池壽命有幾長的問題﹐《消費者報告》就先看看它的周年車主調查中﹐有關Toyota Prius的數據﹐結果發現在其調查中的3.6萬輛Toyota Prius十分耐用可靠﹐擁有的成本低。

而為了解決其電池會否隨著年份而退化的問題﹐該刊以一輛行走了20.6萬哩(32萬公里)的2002年Toyota Prius來作出試驗﹐將其行駛的性能及耗油量與該刊10年前所測試的另一輛只行駛了2000哩(3200公里)的2001年Toyota Prius的數據比較。

結果發現﹐兩者的性能幾乎一樣。以平均耗油量來說﹐10年前所測試的幾乎全新的2001年Prius是每加侖汽油可走40.6哩﹐而行駛了20.6萬哩的2002年Prius則每加侖汽油可走40.4哩。

在加速方面﹐10年前所測試的幾乎全新的2001年Prius 0-30 mph需時4.3秒﹐0-60 mph需時12.7秒﹔至於行駛了20.6萬哩的2002年Prius﹐則分別為4.4秒及13.1秒。

《消費者報告》又發現﹐行駛了20.6萬哩的2002年Prius的引擎﹑離合器﹐甚至避震系統﹐也是出廠時的原廠配件﹐足以證明Toyota Prius十分可靠耐用。

經過測試後﹐《消費者報告》得出的結論是﹕Toyota Prius十分抵用﹐電池的壽命也很理想﹐不會用幾年就退化。

圖﹕2002年Toyota Prius

輪迴轉 Nokian Remedy WRG5 全天候輪呔

2024-4-22
春回大地，又是轉呔時候。每年轉換冬夏季輪...

Minivan中排座位大堂中座嘆世界

2024-1-15
作為乘客，筆者最喜歡坐在夠剌激的跑車前座...

加拿大明報汽車專欄30年前瞻與回顧	2023-12-27
秋冬輪胎要換季	2023-11-25
點指MM 寶馬M系各顯神通	2023-9-16
0至100km只需3.4秒 Mercedes-AMG EQS 4MATIC+	2023-7-17


	輪迴轉 Nokian Remedy WRG5 全天候輪呔	2024-4-22
	Kia EV9 Long Range AWD GT-Line 電動三排座位韓風SUV龍首	2024-4-15
	Ford Mustang Mach-E Premium eAWD 野馬耶？非野馬耶？	2024-4-9
	Mazda3 GT AWD 精緻典雅又貼地	2024-4-2
	Chevrolet Trax FWD Activ 吐氣揚眉的韓風二代	2024-3-25